传祺m8缺点与常见故障-传祺m8缺点与常见故障

1.传祺M8车质量怎样？传祺M8车友亲身评测

2.买了gm8后悔了？gm8有哪些毛病缺陷

3.广汽传祺m8质量怎么样

4.传祺M8车好吗？传祺M8车友真实点评

5.GL8不香吗？我为什么花30万买了台顶配传祺M8

传祺M8车质量怎样？传祺M8车友亲身评测

优点：1、传祺M8的外观设计非常大气，前脸大尺寸的进气格栅，搭载两侧犀利的大灯组，视觉效果非常好，侧面线条也比较流畅，整体外观造型非常上档次 2、内饰精致，车内大部分区域都用了软性材质包裹，搭配两侧车门上的木纹饰板，整体质感非常好

不过因为选的是最低配车型，车内配备的10.1英寸的中控屏，功能比较单一，没有配备导航和车联网等功能

3、作为一款MPV车，M8的乘坐空间是非常大的，车内用了2 2 3的座椅布局，我178cm的身高坐到前排，调整到舒适的坐姿后，头部空间有1拳半的距离，再坐到第二排，将第二排座椅调整到舒适的坐姿后，腿部空间有3拳的距离，头部空间有2拳的距离，再坐到第三排，腿部空间有2拳半的距离，头部空间有2拳的距离，整体的乘坐空间非常充裕

4、这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速器，最大马力252匹，在实际体验中，动力还是很充沛的，地板油起步，也能感觉到推背感

提速超车都很轻松，且8AT的变速箱档位比较多，换档的时候转速跌落小，开起来很平顺，基本感受不到顿挫

5、转向轻，指向精准，且因为车头不长，视野比较好，还是比较好操控的

缺点：1、后备箱空间小，整车的乘坐空间非常大，不过满载的情况下，后备箱空间非常小，仅能放一些小的物件或一个大行李箱

如果拉的东西比较多，就需要将第三排座椅放倒了

2、油耗偏高，经过实测，市区路段综合油耗在12L左右，高速综合油耗在9L左右,总体油耗还是偏高的

3、车内的异味比较大，上车后需要先多通通风才行

4、避震偏硬，在过一些坑洼路面或减速带时，车内的颠簸比较大

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

买了gm8后悔了？gm8有哪些毛病缺陷

“GM8”是广汽乘用车旗下传祺品牌推出的一款中大型MPV，目前这款车已经正式改名为传祺M8。虽然二胎政策的实施，国内越来越多消费者在买车的时候把目光放到了MPV车型上，然而最近却有很多网友声称买了gm8后悔了？

作为消费者，我们在购物后常常会因为物品没达到心理预期而感到后悔，对于车主来说同样会出现这样的情况，毕竟要真正了解一款车并不是简单的几次试驾就可以完成的，那么下面就来盘点一下传祺GM8的缺点。

1、品牌影响力不足

虽然如今自主品牌已经逐渐崛起，但是对于一款MPV来说品牌影响力依旧是非常重要的因素，毕竟对于公司企业来说，接待重要客户的时候必须要有一辆撑得起场面的车，而传祺GM8和本田奥德赛、别克GL8等车型比起来还有较长的一段距离。

2、品牌口碑不够好

曾经的国产车在人们的印象中简直就是“质量差”的代名词，一辆车在刚买的时候好好的，开个两三年就周身毛病，虽然如今的国产车已经做得非常好，很多方面的表现甚至优于合资车，但很多人依旧过不了心理那关，毕竟MPV买了短期内就不会考虑卖，没人愿意冒这个风险。

4、内饰异味大

异味大的问题似乎是传祺品牌的通病，特别是夏天车辆在地库停放一晚上之后，隔天开车门臭味扑面而来，以至于很多车主在买车后都不敢让孩子坐车，需要等一段时间异味消散后才敢接送家人出行。

3、尺寸太大

你们没有听错，有不少消费者都是因为GM8太大不好停车而放弃购买的，从车辆的参数上可以看到，传祺GM8车身的宽度和高度都比奥德赛、GL8大一圈，因此在城市道路中停车难会是困扰GM8车主的一大因素，别以为停车是个不值一提的小事，心里的苦只有驾驶员自己知道。

看到这里，相信大家对于传祺gm8有哪些毛病缺陷也都比较清楚了，但其实这款车的产品力还是非常出色的，不仅有着绝对的空间和舒适性，车内还有着丰富的配置，与同级别竞争对手相比的话有着很高的性价比，只不过由于奥德赛等车型确实在品牌上更胜一寿，传祺想要赶超对手的话还要走较长的一段路。

广汽传祺m8质量怎么样

问题比较少，值得购买

根据第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，传祺M8的2019款车型投诉量4个、2020款车型投诉量22个、2021款车型投诉量9个，而这款车在2020年累计销量334辆，2021年1-6月份累计销量32683辆，由此可见传祺M8的投诉量是非常低的。

其中投诉里的典型故障主要为后备箱故障、电路故障、发动机故障灯亮、电瓶故障、发动机冷却系统故障、天窗漏水、漆面气泡开裂等。都是一些问题不大的小毛病，并且几乎都只是个例，所以传祺M8的质量还是值得信赖的，可以放心选购这款车。

传祺M8车好吗？传祺M8车友真实点评

传祺M8是一款中大型MPV，目前市场基本没优惠，以21款大师系列390T至尊版为例，官方指导价25.28万元，上牌费500，加上22300左右的购置税，7500元左右的保险，最终落地价在28.5万元左右 这款车的优势如下：1、外观好看，一体式格栅让前脸看起来更大气，更接近大家都喜欢的“埃尔法脸”，竖向布置的“震天翼”格栅则为大师系列专属

蜿蜒的LED日行灯和“开眼角”造型，与前格栅融合度非常高，内部灯组用了近远光分体式，取消了前雾灯，取而代之的是具备真实通风效果的大尺寸立体导风槽，前脸的运动感提升了很多

2、空间大，是个卖点，车长5149MM,宽1884MM，高1822MM,轴距3000MM,横向乘坐三人也不会很拥挤，而且腿部和头顶空间都有一拳，完全足够

而且坐垫有一定的高度，腿部的弯曲度并不算大，长途乘坐也没问题

另外，第三排的侧窗面积也比较大，加上后方大面积尾窗，会给出行的家人，带来良好的视野，不会有压抑感

再有就是7座同时使用仍然有相当的载物空间，目测放置5-6个中号行李箱都没有问题，全家长途旅行也很轻松

3、内部风格轿车化，中控台用横向布局，实体按键大多数被集成到中控屏内，变得格外平整简洁

另外，中控屏幕与两侧的出风口融为一体，并且与仪表盘在底座上成为整体，挡杆台造型布局经过重新布置，看上去更加有轿车的韵味

4、舒适度不错，用2+2+3的七座布局，第二排配备两个独立座椅，左右都有独立扶手

用头等舱座椅，除了皮质和填充物很舒适，功能尤其完备，扶手上的隐藏式盖板内除了设有前后、靠背、腰部、腿托等常规的调节功能外，更是配备了加热、通风和功能，为乘坐者提供优越的享受

5、动力表现不俗，搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率185KW，最大马力252PS,匹配8档自动变速箱，这台发动机核心是用350BAR的高压缸内直喷技术，结合广汽自主研发的GCCS高滚流燃烧室技术，除了实现在输出数值上的抢眼，更是达到了38%的热效率，百公里综合油耗为8.3L，另外，变速箱由爱信提供，成熟度和耐用度都是值得肯定的

缺点如下：1、新车味道大，内饰材料为塑料和皮质，这使得传祺M8的新车味道有点大，提车之后需要做好通风；2、油耗高，官方给的工信部百公里综合油耗为8.3L，在城里用车，一般实际百公里油耗会在10.5L左右，油耗没有表现出经济性；3、优惠力度低，虽然上市时间是2020年9月，但是我们这边目前依然没有很大的优惠力度；4、车身比较长，长度达到5149MM，所以操控的时候特别费心，在大街上找车位的时候也很是麻烦，停个侧方位需要反反复复的看车距，调整方向盘，生怕剐蹭到；5、异响比较频繁，比如：前挡风出风口，中控屏幕这里是重灾区，第二排座椅和右中门，还有其他一些地方，偶发性的会发出异响，不过在我能接受的范围；最后来说说保养成本：这款车常规的保养项目主要是换一下机滤和机油，做一下清洁，推荐你按照保养手册进行保养，保养周期大概是5000公里保养一次，你也可以一年保养2到3次，保养的时候推荐你去4S店进行保养，做出来的质量是比较好的，常规保养的费用在500-700元左右

整体来讲，广汽传祺将“GM8”改为“M8”，变得不仅仅是名称，外观上变得更有运动感了，动力的技术变得更成熟了，而且动力充沛，空间也是加分项，居家完全够用，但车子存在异响、油耗高是不得不面对的问题，所以笔者给这款车打的标签是家用中大型MPV，舒适度好，值得购买

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

GL8不香吗？我为什么花30万买了台顶配传祺M8

第一次接触传祺GM8，还是2年前，同事给他父亲买了一台，开了几圈，让我之前对这台车的固有偏见几乎一扫而光。

传祺GM8

主要有三点：

1. NVH水平比想象中要好的多，很安静，与当时的GL8胖头鱼相比完全不占下风；

2. 配置真的高，我开的那台GM8，同样也是顶配，第二排座椅的舒适度完全甩开了GL8好几条街；

3.开起来并不笨，看起来体型较大，但在2.0T的动力下比较轻松自如。

当然，槽点也是有的，底盘过于硬了，对于一台讲求舒适性的商务车来说，确实有点颠；变速箱的响应偏慢，而且也拖了油耗的后腿；智能化水平跟当时的GL8差不多，没能体现出明显的优势。

GM8第二排座椅

因此，当年的GM8，中低配确实很值得买，但是顶配就不如去考虑一下GL8或者奥德赛。

2021款传祺M8

售价17.98-26.48万元

一晃三年过去了，GM8完成了首次的更新换代，更准确的说是中期大改款，甚至连名字都变了，改成了M8。然而这一次中期改款并不只是变了变灯、改了改外观形状，而是在保持了基本的框架下，从里到外都是新的。

当然，这些变化，也是我下定决心去买这台车的原因。

△ 为何我没选大师系列？

M8上市之后推出了两个外观套件版本，一个叫领秀系列，另一个叫大师系列。如今很多的MPV在后期的改装中都喜欢换一个类似于埃尔法的前脸，传祺这一次直接让这部分人省去了改装的费用，直接加了一个埃尔法的大嘴版（大师系列），在视觉效果上的确很霸气。

M8推出两个外观版本

那为什么我没选呢？第一个原因是不知道为何大师系列并没有旗舰版，我选择的领袖系列旗舰版（26.48万）是全系最贵的版本，相比大师的顶配（至尊版）贵1.2万元，在配置的差异上则是多了全套的驾驶系统。

传祺的驾驶系统我之前有过体验，确实还不错，因此这项配置我是必选的，这让我也放弃了大师版。

第二个原因是传祺如今的家族化设计的确很好看，领秀系列的外观继承了这点，而且横向的镀铬条让车头显得更宽，我个人觉得会更好看一些，也少了那种浮夸的感觉。

因此领秀系列的旗舰版，是我最终的选择。这也让我这台车的落地价直奔30万元。

△ 为何没买GL8？

30万元买GL8只能买到中配的路上公务舱版本，也就是我们所说的老款胖头鱼的中期改款车型。其实胖头鱼我确实很喜欢，很舒服也很可靠，但是无奈在配置，尤其是第二排的配置上，与M8相差太大。

GL8陆上公务舱

传祺M8换成了一体式的中控台与扶手箱区域，让整个车显得更有档次感。比起GL8那种纯平地台，我更喜欢这样的设计，但同时也失去了一些便利性，比如说副驾驶一步跨到后排。

在之前我吐槽过GM8上的6AT，换挡速度偏慢，油耗也不低，但是M8换装了全新的8AT，在换挡的逻辑和效率上都进行了大幅度的优化，这一次我在动力和传动匹配上我可以给一个很高的分数，GL8在这方面的优势也并不明显，这也是让我放弃GL8的次要原因。

△顶配的配置真的实用吗？

先说中间的两个座椅，够大够舒服的同时，功能也足够多。相比之前在4s店看的老款，2021款传祺M8航空座椅的材质更软，靠背调节也升级成了电动的。通风、加热、全都配齐了，中间两个屏幕的功能也丰富了很多，在车上可以用手机投屏到中间的两个屏幕，提升了它们的作用。

第三排的座椅材质明显比前两排座椅更软，这也算是从另一个方面弥补了第三排座椅坐垫不够长的缺点，毕竟很少有MPV的第三排能给到全尺寸的座椅。乘坐感上，第三排还是很舒服的。而且新款车还支持第三排靠背的角度调节，可以牺牲一些后备箱的空间换取舒适性。

豪不夸张的说，我并不认为这两张座椅比埃尔法的差到哪里去，从坐乘感到仪式感，是完全对的起商务接待和日常家庭使用的。

再一个是这套ADAS驾驶系统，毫米波雷达+单目摄像头的解决方案，实现ACC、车道居中保持、AEB紧急刹车、道路标牌识别等等功能。打开集成巡航模式后，可以一直保持在车道中间行驶。我试了一个月的时间，还是很稳定的，没有一次偏离出所在的车道，但需要手每隔六秒就碰一次方向盘，给方向盘一个力， 不然集成巡航系统过一会儿就会退出，稍微有些保守。

最后是这套全景360°影像和自动泊车，对于如此大的一台车来说特别实用。画面清晰，自动泊车在垂直和侧方的时候都比较好用。

△ 开起来怎么样？

这辆车给我所有的感觉都是想营造一个舒服舒适的感觉，包括刹车油门的调教，都是很舒服，很软的感觉。在刹车和加速的过程中，都不会给乘客很突兀的感受，甚至不会感受到这车有着将近400N·m的扭矩（390N·m），这点作为一台商务车来讲很重要。

转向的手感其实是有些发虚的，有两个模式可以调节，运动和舒适，不管是哪个模式都有一种浓浓的电子味，但整体还是轻盈舒适的风格。这个手感其实跟GL8有点像的，这类的MPV基本上大都如此。

M8相比GM8在悬架调教上是经过了一定优化的，可以明显感受到避震在初段是很轻柔的，高速巡航的时候会很舒服，但是，在后段是明显要硬了很多，就比如过减速坎的时候，能感觉到有一些生硬，并且在经过细碎沙石路这种高频震动的时候，这个时候的滤震性就没有那么的柔和了。我坐过亲戚新买的21款GL8 ES次顶配，能感觉到两款车底盘风格还是有些差异的，GL8会更沉稳一些。

静谧性是我非常满意的一点，无论噪音还是震动，M8都非常小，甚至比GL8路上公务舱做的还要好一些，其实GM8就做的非常好，M8更进一步。

△ 有哪些问题?

买车一个月，我也发现了一些小的问题，比如：

1.第一排坐姿太高，这一代M8明显用的是一个轿车化的内饰方案,但是坐姿确实有些偏高,需要一定时间去适应;

2.座椅加热速度太慢,如今北京的天气座椅加热必不可少,但是加热在开启后一般三分钟之后才有效果;

3.虽然航空座椅很舒服，但中间两个乘客上车时，需要走一个很高的台阶，这台车的地台很高，对老人不是很友好，如果有老人乘坐，自己装一个电动踏板是有必要的。其次进入第三排的过道有些窄，但可以正常通过。

4.第二排多媒体屏幕，手机只能同时投到一个显示器上，另外一个则不能。而且两个屏幕互联放**的时候，不能启用车载音响，只可以两个屏幕各连接一个蓝牙耳机才能使用。希望下次更新系统可以改善这个问题。

说在最后：

整体而言，传祺M8的性价比还是很高的，作为一款带家人出行的MPV我感觉它是超出我预期的。如果现在再从M8、奥德赛、GL8之间做选择，还是会选择传祺M8，我也会给身边的人推荐这台车。它其实仍然有细节再继续提升的空间，但作为这个价位的国产车，能看到它的用心。

另外，在今后我还会拍一个M8的，大家敬请期待~！

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