欧拉好猫设计理念-欧拉好猫外观设计师

1.十几万元欧拉好猫，网友：能否成为电动车界的新爆款

2.萌版911？欧拉喵喵怪测试第二弹-欧拉好猫综合测试即将开启

3.长城汽车欧拉优缺点

4.销量三连冠，欧拉好猫领跑A0级BEV市场

5.欧拉好猫这车灵活好开，内饰超有设计感，10来万买保时捷设计

6.复古未来大眼萌车 欧拉好猫正式上市 官方指导价10.39万起

十几万元欧拉好猫，网友：能否成为电动车界的新爆款

为了顺应时下新能源汽车的发展趋势，各大厂商纷纷入局，一时间众多车型让人有些眼花缭乱。作为国内SUV和皮卡大户的长城汽车，在错过了传统轿车市场之后，势必不能再让新能源这块大蛋糕再从手中溜走，于是推出了旗下专注于新能源汽车的欧拉品牌，至今已推出了多款新车型，且均朝着更高的定位发展。前不久刚上市的欧拉好猫，基于长城柠檬架构+咖啡智能生态打造，造型上走的是可爱复古路线，主要面对国内年轻消费群体。全系目前共推出5款车型，补贴后售价区间为10.39-14.39万元；今天要介绍的是其中标准续航雅典娜版，补贴后售价12.39万元，一起来看看表现如何。

外观方面，由前保时捷设计师操刀的欧拉好猫，整体造型充斥着和大众甲壳虫类似的复古气息，饱满圆润的轮廓颇具喜感，细节处也不乏一些精致元素，同时兼顾了一定的时尚与潮流趋势，比较能够迎合年轻女性消费者的审美需求。车头部分确实有那么点保时捷味道，尤其是两侧的圆形大灯，配合新能源车型上常见的封闭式前脸设计，看起来相当呆萌，而且造型独特的欧拉车标，放在中间也能起到不错的点缀作用。

和现款MINI、甲壳虫一样，圆形的大灯只是在造型上偏向复古，实际配置方面都是目前主流规格，灯罩周围加入了一圈镀铬边框，配合环型日间行车灯带，让其看起来更有质感。全系远近光灯组均为LED光源，雅典娜版支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能。车头底部留出了一块黑色蜂窝网状结构的下格栅，让前脸显得不至于太单调，同时也为其增添了些许动感氛围。

车身侧面相当圆润，整体比例和线条拿捏的都比较到位，给人一种相当柔和的既视感；包括A柱在内的全黑色车顶，与白色车身形成强烈反差，配合着饱满的前翼子板和高腰线，显得既时尚又富有层次。车辆快慢充电口分别位于左右前翼子板处，后视镜外壳也用亮黑色涂装，集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻等丰富功能。车型仅配备了前排主驾驶位车门无钥匙进入，而且支持蓝牙钥匙功能，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距2650mm，最小离地间隙120mm，整备质量1510kg。车型用的是18英寸铝合金轮毂，用银色烤漆五辐样式，看起来时尚精致，轮胎匹配佳通GitiComfort?225v1系列，规格为215/50?R18，车内标配胎压报警系统。

单看车尾部分丝毫不比车头逊色，造型上兼顾了很强的整体感，尤其是将尾灯集成在后风挡下方，且用了时下流行的贯通式造型设计，视觉效果更显前卫。尾门中间大块欧拉英文标识，有助于提升车型的高级感，尾门造型则用了蚌式设计，与两侧车身达到更好的融合度。底部护板中间的红色灯组与车头呼应，同样属于提升运动感的设计；雅典娜版配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。

内饰方面，好猫车内设计也是紧跟时下流行趋势，整体用了环抱式座舱布局，配合造型饱满的横贯式中控台，营造了更浓厚的驾乘氛围，同时也显得更有高级感，细节处也多是一些圆润的处理，与外观风格保持一致。

两辐式多功能方向盘造型相当精致，表面环绕的镀铬边框为其增添更多质感，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙电话、全速自适应巡航、多媒体调节等功能，握柄处用皮质包裹，方向盘支持手动上下调节。7英寸全液晶仪表盘与中控多媒体之间形成双联屏样式，属于时下常见做法，显示效果与功能性都有着不错的表现，A柱位置还设计了面部检测探头，用来起到面部识别和疲劳驾驶提示作用。在主被动安全装备方面，雅典娜版配备了并线、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车等丰富配置。

长城欧拉好猫搭载了Mobileye?EyeQ4自动驾驶芯片，系统通过1个ADAS摄像头、4个环视摄像头、2个毫米波雷达、12个超声波雷达，可实现ACC自适应巡航、ICA智能巡航、HMA智能远光灯等功能，达到同级别少见的L2级驾驶功能。

中控部分，与仪表盘连接的是一块10.25英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型精致，显示界面与操作流畅度都还算不错，系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、原厂手机互联、包括天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能，前排手机无线充电模块和内置行车记录仪也没有缺席。屏幕下方贯通式空调出风口，能够让车厢内部看起来更显宽敞，前排仅保留了几个造型精致的拨杆式按键，包括自动空调等详细功能调节，都需要在多媒体屏幕内操作。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡、自动泊车入位、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。尤其是自动泊车入位功能，配合着360度全景影像，对于一些驾驶不太娴熟的年轻车主有一定帮助，而且还支持手机一键遥控泊车。

动力方面，2021款欧拉好猫全系均用前置单电机布局，搭载一台永磁同步电机，最大功率为105kW/143Ps，最大扭矩210Nm，匹配电动车上常见的固定齿比单速变速箱。标准续航和长续航车型分别搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池，容量分别为47.8kWh和59.1kWh，快充到80%电量仅需0.5小时，慢充充满需要8小时，首任车主享受不限年限/里程的终身电芯质保服务。悬架结构为前麦弗逊、后纵臂扭力梁式非独立悬挂。

萌版911？欧拉喵喵怪测试第二弹-欧拉好猫综合测试即将开启

作为即将来到我们私家车酷专业测试的第二台车——?欧拉好猫，相信大家最近也看到了不少关于它的新闻。

从造型上来看各位车迷们是不是觉得欧拉好猫的样子很眼熟？的确，欧拉好猫的外观不仅有点像大众的甲壳虫，甚至还带有一点保时捷911的味道。大家肯定又会说欧拉在抄袭，其实并不是抄袭，而是欧拉好猫的主设计师正是前保时捷设计师艾蒙·德尔塔，所以在欧拉好猫的身上才会拥有发现诸多保时捷和甲壳虫的影子，并且得益于这个流线型的造型，让欧拉好猫只有0.289的风阻系数。

而说到欧拉好猫的外观，猫眼大灯加上极具肌肉感的前后小宽体很有上世纪60年代保时捷的风韵，并且一体式的猫眼大灯整合了造型大灯集成了远近光一体式大灯、转向灯、日间行车灯，在继承了经典造型之外还融入了时下最新的科技。

圆润的外形像极了60年代车型特性，而且值得一提的是好猫用了18寸的轮毂并且配上了低风阻的气流整合罩，乍看之下这套轮毂的造型很MINI，不过大尺寸和造型与圆润的车身搭配相当合适，整个造型经典而不落俗套。

在内饰方面，欧拉好猫的中控台依旧保留了当下流行的双联屏设计，科技感满满。而且此次欧拉好猫还提供了4款的内饰颜色供选择，非常用心，内饰的材料也相当不错，中控台上大部分使用了软质的反绒皮包裹，而且不多的实体按键也和MINI一样使用了亮晶晶的镀铬件，将整个驾驶舱打造的精致如艺术品一般。

不仅如此，好猫座舱的智能化程度也非常高，内置的ORA?Smart-café智能人机交互系统，不仅能满足多场景的语音交互功能，还配备了一个虚拟的猫管家，能够配合主人模式使用，开启软绵绵的智慧新生活。而且你完全不用担心每次启动都有繁琐的登录过程，欧拉好猫会通过A柱上的摄像头来进行人脸识别，能够将座椅位置、后视镜角度等调整至最佳位置，真的是非常贴心。

欧拉好猫作为一辆电动车依旧还是有着不错的动力性能，以及0-50km/h?3.8s的超强加速性能，有不错的加速性能，在城市里驾驶游刃有余。充电方面，欧拉好猫快充12分钟即可行驶100km，30-80%快充也只需要半个小时。

还有就是大家针对新能源车最关心的安全方面，欧拉好猫除了全车有超416项整车电安全防护之外，还有IronBone?超高强度钢车身骨架、全方位安全气囊、博世BOSCH?9.3?ESP车身稳定控制、e-call碰撞自动求助+道路救援等安全配置，为各位"爱猫"人士的出行更加安全。

综合来看，欧拉好猫的外观设计与内饰设计都非常了解Z世代的年轻人们喜欢什么，并且还带着那么一点复古风，在如今新能源汽车设计语言越来越趋同的时期显得格外有魅力。不仅如此，欧拉好猫在动力、续航能力、智能化等方面都做的不逊色于诸多合资品牌，那么各位车迷朋友，我们私家车酷也即将把欧拉好猫带到我们的专业场地，对于欧拉好猫的测试成绩，你们觉得会是怎样？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城汽车欧拉优缺点

优点：

1、欧拉好猫用“复古未来主义”设计理念，由前保时捷设计师艾蒙·德尔塔亲自操刀，不过看好猫这个前脸，似乎只要挖走保时捷的设计师，距离成为保时捷的接班人也就不远了。此外，内饰设计也让好猫罕见地营造出堪比顶级奢侈品的质感，整体感觉足够精致、时尚。

2、配置上这台精致的好猫可不简单，智能驾驶上搭载英特尔芯片，实现L3+自动驾驶级别，车控系统则由ORA Smart-café? OS 负责，语音+脸部+声纹识别的交互比智能手机更方便。

3、欧拉好猫标准续航里程400KM、长续航版本500KM，轻松满足日常城市道路行驶需求，甚至还能跑个周边城市找异地的女朋友，而且好猫的快充12分钟即可行驶100KM，30%-80%的极限快充时间仅需30分钟，这可没法把车没电当成留夜的理由了。

总的来说，欧拉好猫无论是外观、内饰，还是产品的硬实力，都能在同级别上名列前茅，至于饭后是要出去遛狗还是遛猫，就看各位朋友的选择了。

缺点

就是欧拉R1的隔音奇差，风噪大到让你觉得对不起这7万多块，在车里只能把音乐开很大声才能盖过噪音，然而这这车的音效本身也不好，劣质的音效混合着风噪，让人越听越烦。

总的来说，虽然中高速行驶存在一些安全性隐患，但欧拉R1本身的定位只是一款室内通勤代步车，中高速行驶也并不是它的优势。至于隔音效果差、音效质量差。

销量三连冠，欧拉好猫领跑A0级BEV市场

近日,长城欧拉公布了11月份销量数据:品牌整体销量16136辆,支柱车型欧拉好猫(含好猫GT木兰版)销量8855辆,环比劲增12.9%,连续三个月夺得10万元以上A0级BEV市场销量冠军;2021年1-11月,欧拉好猫累计销量更是达到40246辆,成为中国车市又一款“现象级”车型。

“更懂女人心”,欧拉好猫自然受她欢迎

“她经济”崛起,女性消费正在成为市场增长的新动能。越来越多的品牌也开始聚焦女性用户的驾乘需求,欧拉是这个品牌队伍中的佼佼者,而欧拉好猫凭借复古颜值、精致设计及最懂女人的贴心配置,更是市场上独一无二的存在。

欧拉好猫由前任保时捷汽车设计师埃蒙·德尔塔先生亲自操刀设计,整体风格复古时尚。配合双色车身的设计、封闭式的前格栅、LED猫眼大灯,以及车身侧面的平滑的曲线勾勒出来的小巧和灵动气息,让欧拉好猫在充满浓郁复古风的同时,兼具未来科技色彩。以复古见未来,欧拉好猫自然更受都市时尚女性喜爱。

如果说欧拉好猫出众的造型设计让广大女性用户“一见钟情”,那么精致且具有活力的内饰设计则给了她们更多爱上好猫的理由。比如,双色内饰设计营造了与外观造型相呼应的复古精致风格,座椅的麂皮及细腻纹理加上菱形绗缝,更显车内质感;杯托设计以及无线充电的设计则进一步突出了人性化的设计理念,车内的功能按键几乎都集中到了方向盘上,这也让整车更显简洁干净。

洞察当代女性日常用车中的种种痛点,为她们提供“定制化”的功能配置,更加说明欧拉对女性用户需求的理解不是浮于表面,而是切实走进她内心的深处。欧拉好猫拥有超14项驾驶功能,搭载的360全景影像,配合4个摄像头+12个高精度超声波雷达探头,可以实时监测车辆周围状况,在行驶过程中时刻守护她,做她的坚实后盾;自动泊车功能会实时自动检测车位,无论是侧方停车还是地下车库等等,欧拉好猫都做到“一键入位”,关键时刻,欧拉好猫绝不会让她感到丝毫尴尬。让人印象深刻的还有欧拉好猫的疲劳检测功能。在驾驶过程中,如果驾驶员出现打哈欠、看手机,不关注前方路况的情况,系统都将进行语音提醒,以进一步保障车内驾乘人员的安全。

正如一位好猫用户所说,“欧拉好猫的外形复古又时尚,内饰很高级也很精致,各项功能配置都满足了我的用车需求。这是一款很贴心、很温暖,让我一见钟情的车。”

“喵式五重好礼”加持,好猫12月销量有望再创新高

2022年,新能源车补贴将进一步退坡,所以不少有购车打算的消费者都准备在月底前出手。年终车市强势反弹,全国多个城市的欧拉4S店都门庭若市。一位到店试车的消费者表示,“我准备给爱人买台车,对比了市面上同价位的很多车型,她觉得好猫最好看,我看功能配置也贴合女性用车需求。听销售人员介绍了12月才推出的销售政策,感觉这一波抄底好猫正合适。”

寒冷冬日,欧拉好猫推出“喵式五重好礼”,把喵星人“暖心”的特质发挥到了极致。这五重好礼分别是,悦心礼、安心礼、贴心礼、省心礼和春节代步礼。其中,12月开票且上牌的好猫和好猫GT木兰版(上牌以车辆行驶本注册日期为准),给予500元/台的上牌补贴;而在春节前未交付的车辆,欧拉将给予60元/天的代步补贴支持(2022年1月31日——2月6日,仅限12月新增的好猫纯色车型和欧拉好猫GT订单)。

出众的产品实力配合贴心的销售政策,两个因素叠加,欧拉好猫12月的销量成绩再创新高,指日可待。

欧拉好猫这车灵活好开，内饰超有设计感，10来万买保时捷设计

说到欧拉，其实我之前对这个品牌是不怎么感冒的，作为钢铁直男的我，欧拉黑猫、白猫那种以萌、可爱造型的设计，是不太能够吸引到我的。尤其在店内体验过R1（当时还没有改名叫黑猫）的内饰过后，我认为其产品内外的风格上并不算统一，给人一种反差感。但是当我怀着这一切的疑问，坐到欧拉好猫里之后，一切的顾虑都烟消云散了。外观击中猛男的心欧拉好猫是基于柠檬平台+咖啡智能生态下的可成长纯电架构，实际上它也已经在之前的北京车展上公布了预售价，10.5-14.5万元，这个价格怎么说呢？观者自辨吧，毕竟现在要说的不是价格，而是这只“猫”的品相。从车的外观看去，欧拉好猫的风格依旧不算硬朗，但明显已经不是只讨好女性消费者的那种呆萌、可爱设计，圆形的大灯设计跳脱出了当下新能源车型那种凸显科技感的“眯眯眼”，给人一种神似甲壳虫、保时捷911的感觉，这或许也是它能够吸引男性的原因。如果你对于这台车外观的感觉和我相同，这就对了！因为欧拉好猫的设计师艾蒙德尔塔，曾经就就任于保时捷，并负责了911GT3的设计工作。那么我们就要指责设计师偷工减料，指责欧拉抄袭吗？其实并不。因为类似的复古设计出现在上个世纪五十到七十年代，但直到上个世纪八十年代末期，汽车才开始在国内崭露头角，而当时能够拥有私家车辆的人又是少之又少，所以那段时期的设计对于国人来说是一段“空白期”。但随着网络以及汽车文化的发展，如今越来越多的人开始怀念圆灯高尔夫、圆灯捷达，但那时的车现在获取起来难度颇大，所以我们为何不再造一台类似风格的复古车型出来呢？通过这一番说明，相信你也能够理解欧拉好猫为什么看上去比较像911和甲壳虫了，因为这两款车型为了传承经典，这么多年的设计其实也并没有进行太多的改变。别看风格复古，技术上可是一点都不“复古”。欧拉好猫的头灯，无论是转向灯、日间行车灯还是远近光一体式大灯，均为LED光源。造型复古的同时，也能保证点亮后科技感十足。欧拉好猫的车身尺寸为4235*1825*1596mm，轴距2650mm。官方对其的定位为SUV车型，但实际上它的侧面造型更像是一台保时捷和MINI的结合体。首先，侧面线条没有用折线，而是用曲面完成姿态的勾勒。其次，撞色的车顶、长车头和短车尾，又赋予了它MINICooper的运动感。而且，这台车也确实会提供一些类似欧洲小车的颜色，比如墨绿色和米色等。车尾看上去非常的简洁，在常规的位置你根本不会找到尾灯，以为内尾灯全部集成在了尾窗上，不说它好不好看，但绝对够个性。尾灯贯穿式的光带，又让你可以找到一些欧拉白猫的影子，品牌辨识度不错。对了，如果欧拉好猫依旧无法打动你钢铁般坚毅的内心，后续它还会推出欧拉好猫GT，风格更加战斗，而且据说动力参数也会与好猫不同，不会是一台“样子货”。毕竟设计师艾蒙德尔塔也曾就任于FCA，一些关乎Abarth的车型项目，给他想要推出欧拉好猫GT的灵感。内饰不再割裂正如文章开头所说，欧拉车型的内饰一直给我一种反差感，外观极尽呆萌元素，内饰却非常理性，缺少一些质感和细节。就好像一个萝莉萌妹，每天和你讲的都是一些三角函数、勾股定理一样，非常乏味。当然，考虑到欧拉此前车型的售价，我们也确实不能再多抱怨什么。不过欧拉好猫的内饰可以看得出设计师的确下了心思。内饰使用了米色+红色的拼色设计，除此之外还有另外多种颜色的组合，无论哪种颜值看上去非常不错。当然不只是看上去，欧拉好猫的中控上也下足了功夫，红色部分并不是硬塑料，而是软性包裹材质。而且红色的中控配合贯穿式的镀铬出风口，给人一种时尚中带有一丝复古的味道，完美契合了复古的外观。双辐式方向盘也和内饰配色保持了高度一致，为双拼色设计，并带来了复古的味道。值得一提的是，功能丰富的多功能按键配合底部的镀铬标识，让方向盘一点都没有廉价的感觉，反而让人爱不释手。而且，欧拉好猫还配备了WEY品牌车型上也有的面部识别功能，支持疲劳监测、人脸识别启动、智能检测推送等多重功能。再望向中控上的双联屏，这无疑是当下汽车领域的热门设计，科技感和颜值都不错。仪表盘显示的信息比较丰富，中控屏操作起来也比较流畅，但坐在这样一台有格调的小车里，和其它欧拉车型过于同质化的界面UI，还是不太能让人满意，也或许是我太吹毛求疵了吧。下方按键更是凸显了欧拉好猫复古的气质，这也是我对于内饰最满意的地方之一，镀铬的琴键式设计，显得非常精致。前排座椅中间则是旋钮换挡机构和中央扶手，格菱纹式的镀铬旋钮在其它欧拉车型上也有出现，看上去很精巧，但扭动起来还是质感不足，好在旋钮周围都有类似游艇木板的纹路覆盖，侧面提升了该区域的格调。旋钮后方是电子手刹和AutoHold按键，然后位于后方的是无线充电板，此外欧拉好猫前排配备了2个USB接口，一个12V电源接口，能够满足全车人的用电需求。欧拉好猫的座椅更是没的说，双拼色设计本就让其自带一种豪华感，再配合座椅上的格纹缝线，绝对能满足任何人对一台精巧小车座椅样式的幻想。不过对于后排的空间表现，你当然没必要要求太多，较高的地板和刚刚好的头部空间，让这台车的后排不适合久坐，所以就把它当一台有格调的双座车来开，是最好的选择。开它不想快，它只负责帅好猫搭载的是一台可输出105kW（143Ps），总扭矩210Nm的永磁同步电机，与之匹配的是一台固定齿比变速箱。我们手上的这台欧拉好猫的三元锂电池组电池容量为59.1kWh，工信部显示的续航里程为501km，百公里耗电量为13.2kWh。官方称快充12分钟可续航100km，电量从30%-80%则只需要30分钟。由于是电动车的原因，欧拉好猫在城市间辗转腾挪一点都不会感到乏力，电动车的输出特性，让好猫的动力随叫随到，非常灵活。但是相比欧拉黑猫更强的动力表现，其实也是一把双刃剑，因为开上欧拉好猫之后，你再也体会不到城市里随时地板油的快乐了。但是开着这样一台复古味道满满的精致小车，又何必去快开，行走在大街上，享受行人的注目礼，岂不是一种更好的选择？毕竟想要快开，就等等后续会推出的好猫GT，而好猫，则只负责帅就够了。欧拉好猫的方向盘在轻盈模式下是比较轻的，相信你即使是一名女性用户，两根手指头转动起来也不会太费劲，驾驶起来非常轻松，是属于非常容易上手的那一类车。舒适模式偏重，但和轻盈模式相差不多，我最中意的是运动模式，此时方向会有一种驾驶MINI的感觉，很有质感。好猫用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭梁式非独立悬挂，算是一个比较常规的搭配。肯定有人一听后悬挂形式就会觉得不高级，但其实欧拉好猫悬挂的滤振并没有想象中的那么差。对于细碎振动的处理非常好。只是在经过大的起伏时，悬挂行程比较有限，会有种“硬碰硬”的感觉，尤其是后排乘客，经常会有头部触顶的情况发生。我们怎么看待欧拉好猫？从感性层面来讲，我们确实需要。需要它带我们重温七十年代汽车的回忆，带我们欣赏复古与时尚碰撞出的火花形状，让我们知道未来的汽车可以打破同质化趋势，创造属于自己的个性。但从理性来讲，想要在15万元级别挑一台有品且能彰显个性的车，14.5万元（预售价）的好猫与15.99万元的手动两厢思域，说实话我还是犹豫了。

复古未来大眼萌车 欧拉好猫正式上市 官方指导价10.39万起

11月24日，欧拉在长城泰州分公司举办以“做时间的对手”为主题的上市发布会，此次共发布五款车型，补贴后官方指导价为10.39万-14.39万元，现在提车更享三重好礼。

欧拉好猫由前保时捷设计师埃蒙·德尔塔亲自操刀，用“复古未来主义”的设计理念，车身拥有大量曲线和圆形的元素。蛙眼大灯和封闭式前脸的造型，以及前机盖上的隆起，都让它看起来更加圆润。车身侧面并没有用有棱角的腰线，而是同样做了比较圆滑的处理，充电口设置在前翼子板处。?欧拉好猫用佳通Comfort?225轮胎，尺寸为215/50?R18。车尾部分用比较简洁的风格，尾灯和转向灯设置在了后挡风玻璃的下部，很有个性和设计感。

新车内部用了一些麂皮材质，细节部分用银色进行装饰，很有奢华感，同时它还将提供4种不同的内饰颜色供消费者随时更换。仪表盘和中控屏为一个17.25英寸的双联屏设计，可以通过触摸、语音等方式控制，并可在其中查看车辆状态信息、多媒体信息和自动驾驶信息等内容。中控屏下方的一排拨杆可以对空调进行控制，不仅方便而且十分美观。座椅同样用了麂皮材质，配以菱格缝线，尽显高档。车内空间非常宽敞，身高1.65米的女性在前排可以拥有约一拳的头部空间，在后排的腿部空间和头部空间都为一拳四指左右，不过较大的乘坐空间，让欧拉好猫的后备箱空间有所牺牲。

欧拉好猫基于柠檬平台打造，并搭载了咖啡智能生态系统，咖啡智能基于车内所搭载的英特尔INTEL?APL?Mid芯片+高通Qualcomm专业车载处理芯片并预留的5G端口结合先进的FOTA技术等，让好猫可以实时更新，带给用户与时俱进的用车功能体验。

欧拉好猫的智慧座舱内置ORA?Smart-café智能人机交互系统，不仅能满足多场景的语音交互功能，还虚拟了一个管家猫侍者。配合ORA?Smart-café主人模式，最多可记录6个ID账号，也就是说可以同时和5个小伙伴共享“萌宠”。不用繁琐的登陆过程，欧拉好猫会通过A柱上的摄像头识别驾驶者，自动调整驾驶信息、驾驶评价、座椅位置、后视镜角度等。

全车拥有超416项整车电安全防护，包括IronBone?高强度钢车身骨架，全方位安全气囊、博世BOSCH?9.3?ESP车身稳定控制、e-call碰撞自动求助+道路救援等安全配置。欧拉好猫搭载有“Split?Second电池智护+蜂云平台”系统，全生命周期、全时刻监测电池情况，能及时发送异常警报和危险告警。

动力部分，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率105千瓦，峰值扭矩210牛·米，风阻系数0.289，0-50km/h加速时间官方提供的为?3.8s。新车将提供两种续航旅程，分别为401公里和501公里。

总结：作为一台十万级的纯电两厢车，欧拉好猫算是在这个价位打开了一个新的窗口，几乎没有纯电版的相似车型可以与它竞争，加上别出心裁的外观和内饰设计，欧拉好猫非常适合小资的上班族购买。尤其对于有纯电补贴的城市，十万元选择欧拉好猫也是一个不错的选择，长续航版501公里的续航里程，也可以满足短途旅行。只是后备箱的空间较小，在放置行李方面可能会有些问题。（CINDY）

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