雷诺汽车suv油耗-雷诺汽车suv油耗排名

1.2020年，全球市场有这些插电混动SUV上市(下)

2.雷诺下面的科雷诺二驱与四驱油耗差多少

3.轻混加持，最低一公里3毛钱，这几款SUV15万就能买

4.20万左右的冷门SUV，雷诺科雷傲值得买吗？

2020年，全球市场有这些插电混动SUV上市(下)

作者：小魔

2020年为摆脱油老虎的形象，许多SUV都将积极加入到PHEV阵列。除了上篇中我们已经提到的宝马X1、福特锐际、丰田RAV4等多款车型，还有吉普牧马人、路虎极光、奔驰GLE等等，我们将在本篇中为你一一介绍。

路虎揽胜极光PHEV

鉴于第二代揽胜极光所用的平台目前还无法支持纯电化，路虎决定暂且为这款入门级SUV推出PHEV版本作为代替，并于今年上市。而极光PHEV也将成为继揽胜PHEV及揽胜运动版PHEV之后，路虎的第三款插混车型。

这台插混极光目前尚未透露太多参数，只知道其动力系统由功率147kW、扭矩280Nm的1.5T三缸汽油机与功率80kW、扭矩260Nm的后轴电机组成，为全驱车型。

另外，就是它将搭载电量为11.3kWh的锂电池组，和揽胜PHEV的电池容量相同，预计也将提供50公里左右的NEDC纯电续航里程，并不是很有竞争力。

充电方面，使用家用慢充充满需7.5小时，充电墙盒则需2小时45分钟。

吉普牧马人PHEV

牧马人PHEV已于2020年北美CES展正式发布，预计这款车也会在今年北京车展亮相，并在年内上市销售。

目前，从展车中发现它与其他插电混动版Jeep的最大区别就是充电口的位置。牧马人PHEV把充电口设置在车身前翼子板部位，而自由侠和指南者PHEV的充电口则设在了后翼子板位置。

虽然Jeep并没透露这款车的具体参数，但预计其海外版PHEV车型将搭载由3.6L?V6?Pentastar发动机与单电机组成的插电混动系统，而国内则用2.0T发动机+单电机的组合。

奔驰GLE?PHEV

目前，在中大型插电混动SUV领域，提供最长纯电续航里程的是宝马X5?xDrive45e，它的24kWh电池组充电一次最多可提供87公里的WLTP续航里程，但这个续航将随着奔驰柴油版GLE?PHEV的到来而被打破。

据悉，GLE?PHEV用奔驰第三代混合动力技术。在经济性表现方面，官方给出的百公里循环油耗仅为1.1L，二氧化碳排放仅为29g/km。

其搭载的容量高达31.2kWh的电池组，可以保证100公里的WLTP零排放续航。使用家用充电墙盒，仅需1.5小时就能把电充满，如果是家用插座慢充，也不过是5小时的时间。

另外，有助于这款中大型SUV提供优秀性能表现的还包括其2.0升4缸柴油发动机。这款柴油机可产生143kW的最大功率，与电机结合时它们一起可提供235kW的最大功率。

匹配9挡自动变速箱，车辆仅用6.8秒就可从静止加速至100km/h，最高时速可达209km/h，而在纯电模式下GLE?PHEV的最高车速则为159km/h。

标致3008?PHEV

标致的3008?PHEV已经于去年10月开始接受欧洲预定，新车预计在今年1月份进行首批交付。

与大部分车型仅提供一种PHEV动力不同，3008?PHEV上市时会提供两种插电混动系统，其一是与508?PHEV动力相同的低功率车型，另一种则是高性能的3008?GT?Hybrid4车型。

其中，低功率版用1.6升汽油机与单电机协同工作，二者联合可为3008?PHEV提供165kW的综合输出功率。

与其搭配的可能是一个电量为11.8kWh的电池组，预计其将提供40公里的WLTP纯电续航里程。

至于高性能版的3008?GT?Hybrid4，则用1.6升汽油机+双电机的组合搭配。其中发动机可提供147kW的动力输出，搭配双电机可提供221kW的综合输出功率。

在8挡自动变速箱的配合下，其0-100km/h加速用时只需5.9秒，无愧于性能最强的3008车型。

另外，与其搭配的动力电池容量也更大，为13.2kWh，可提供64公里的WLTP纯电续航。使用7kW的墙盒充电，可在1小时45分钟内充满。

雷诺Captur?E-Tech

雷诺旗下的小型SUV?Captur科雷缤在2019法兰克福车展发布了PHEV版本的Captur?E-Tech，这款车将在今年年初于欧洲正式上市，售价为37,625欧元。

根据雷诺介绍，Captur?E-Tech搭载电量为9.8kWh的电池组，在城市工况下可提供65公里的WLTP续航。

车辆支持最高3kW的充电功率，使用家用慢充需要大约4个半小时充满。至于油耗与排放，雷诺给出的官方百公里油耗是1.5L，二氧化碳排放则是34g/km，要想实现这一数字，必须对电池定期充电。

车辆原本的1.2T汽油机已被全新的1.3T汽油机所取代，可提供110kW的功率和250Nm的扭矩，这意味着其与单电机组合后会为Captur?E-Tech带来更强的动力表现。

另外在纯电模式下，Captur?E-Tech的最高车速可达135km/h，并且可以用这个速度行驶50公里。

Grandland?X?Hybrid4

Grandland?X?Hybrid4是试水混动车市场的首款车型，这款车的起售价为35,590英镑，将在今年4月正式登陆海外市场。

这款SUV的插电混动系统由1.6T四缸汽油机与两个分别被安置在前后轴的电机所组成，其中发动机拥有147kW的最大功率，两个电机的功率同为80kW，它们合在一起可以为车辆提供224kW的综合输出功率。

因此，在它们的共同配合下，SUV仅需6.1秒即可完成从静止到100km/h的加速，并且由于后桥电机这款SUV实现了四轮驱动。

Grandland?X?Hybrid4搭载一个电量为13.2kWh的电池组，满电时可提供50公里的WLTP纯电续航里程。使用7kW的墙盒充电，可在两小时内充满。这款车的百公里官方油耗为2.2L，二氧化碳排放为49g/km。

除了四驱版PHEV，还在去年年底推出了一款前驱版Grandland?X?Hybrid，改为1.6T汽油机+前轴单电机的组合，拥有165kW的综合系统功率，0-100km/h加速用时需要8.9秒。

虽然性能方面要弱于四驱版车型，但在相同的电池容量下，它可提供更多的纯电续航里程，为WLTP工况下的57公里。END

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷诺下面的科雷诺二驱与四驱油耗差多少

百公里差1-2个油吧 科雷傲是适时四驱的 也就是电子系统检测到打滑才通过电子离合器切换成四驱 所以四驱也比较省油的

科雷傲用了一套适时四驱系统，中央差速机构用了电控多片离合式差速器，当车轮出现打滑情况时，电子刹车系统会比较快速的介入，依靠刹车的力量阻止打滑，在保证动力不会过多损失的同时也可以让有附着力的车轮得到更大的扭矩，从而达到简单脱困的目的。

用了适时四驱的科雷傲具有2WD、AUTO和LOCK三种驱动模式，可以根据实际情况来对四驱形式进行切换。

科雷傲默认驱动形式为自动四驱模式，适用于正常路面和湿滑路面，车辆在正常行驶时，驱动形式为前驱，当系统侦测到车轮打滑时，会自动开启四驱模式，理论上电脑会根据车速与路况在100:0到50:50之间自动分配前后轴扭矩，以达到抓地性能最优化由于用了中央多片离合式差速器，耐久度远没有分动箱式高，当前后轴转速差过大或者在前后轮的附着力差异过大时，中央多片离合器负荷也会相应增加，当达到一定程度时，中央多片离合器会启动过热保护，即自动切换为两驱状态，这时仪表盘会显示“4WD unailable”（四轮驱动无法使用），需要将车辆停放等待其消失。

轻混加持，最低一公里3毛钱，这几款SUV15万就能买

15万元预算，相信是绝大多数家庭购车的意向价格。而作为家庭用车，现阶段很多车型都可以完美胜任，不错的设计、出色的配置以及超大的空间样样具备。但有一点，很多车型始终都无法令人满意，而这点也是消费者用车时较为在意的的点，那就是燃油经济性。不过也无妨，今天本文就为各位朋友推荐三款带有48V轻混系统的车型，选择它们从此告别高油耗。

对于48V轻混系统，相信大家都不陌生，只是之前这套系统都被用在高端车型上，让普通消费者望尘莫及。但随着技术的发展，以及技术的下放，48V混动系统出现在了更多的车型上。相比12v混动系统，48v轻混系统的优势更大，主要在于刹车、起步、启停系统、空调系统的用电支持和优化。而最为重要的还是48v轻混系统可以帮助车辆起步，在最费油的起步阶段使用电能助力，从而得到省油的效果。

推荐车型：启辰星

官方指导价格：10.96-14.96万元

终端优惠：暂无优惠（北京地区）

在看到启辰星第一眼时，相信很多朋友都会认为这是一款豪华品牌车型，因为其设计完全颠覆了启辰此前车型的样貌。不仅如此，这款车“底子”也很出色，诞生于东风启辰VSA架构，技术依托于雷诺、日产、三菱三家，实力如何大家都懂。

如今来说，看脸的时代仍未过去，而启辰星的设计可以说是自主品牌的弄潮者之一，大尺寸进气格栅、列阵式大灯、悬浮式车顶、贯穿式尾灯等一些列时髦的元素它都可以提供。内饰部分，更是了不得，打破了传统的家用车设计理念，豪华当道，不论用料、设计还是质感，都满满的高级氛围，不仅如此，还有“女王座驾”，更是将档次感提升一大截。智能化领域也不落后，15.6英寸的巨屏便是最有力的证据，对于现阶段你能想到的车机功能，它都可给予。

而最为重要的还是这套1.5T+48V动力系统，发动机来自航天三菱代号为A415TD，最大功率为140kW/5500rpm，峰值扭矩为260N·m/1500-4500rpm，在48V BSG电机以及博世iBooster智能电控制动系统配合，比纯燃油版车型降低15-20%的油耗，综合油耗仅为6.1L/100km。值得一提的还有，这台电机支持加速助推、能量回收、滑行停机和启停等功能。

推荐车型：吉利ICON

官方指导价格：11.58-12.88万元

终端优惠：暂无优惠（北京地区）

吉利ICON同为高颜值车型，并且在个性方面拿捏也非常到位，判若一辆来自未来的车型。至于其“身世”也不容小觑，ICON是吉利BMA平台的第二款车，跟缤越为同平台产物，并且还是吉利新产品线的首款车型。

外观部分，我个人认为，可以凌驾于这款车的其它方面，尤其是前脸部分。通过这种半封闭的格栅就可以看出，这款车兼备燃油车与新能源车型的特性。而在细节处，分体式大灯、隐藏式门把手、隐藏式后雨刷都是高级感很强的体现。内饰部分，完全可以说是吉利车型最棒的设计，也代表了吉利造车的新高度。配置以及智能化程度，也是业内一流水准。

关于动力总成，吉利ICON也是1.5T发动机+48V的动力组合，发动机最大功率130kW/5500rpm，最大扭矩255N·m/1500-4000rpm，系统综合最大马力190Ps，最大扭矩300N·m。而其原理以及工作性质与上面所说的启辰星别无二致，而在这套系统的加持下，其油耗可以大幅降低15%，油耗5.7L/100km。

推荐车型：福特 领界

官方指导价格：10.98-16.88万元

终端优惠：0.8万元（北京地区）

15万的预算，能买到合资品牌带有轻混系统的车型并不多见，而福特领界的售价刚好可以来到这个价位，这也足以看出福特的诚意所在，而这也是福特向新能源转型的开端。

就外观部分而言，领界相比本文的两款自主品牌车型的确缺乏个性，颜值方面只能说是标准的福特车型。当然它也有一定的年轻时尚元素，比如熏黑处理的中网、悬浮式车顶、大尺寸轮圈等。内饰方面，截然不同，符合年轻消费者的审美需求，用料方面同样与时俱进，也颠覆了美系车的粗犷。而对于配置方面，领界相比于同级别合资车型还是有一定的领先。

动力上，领界除搭载一台1.5T涡轮增压发动机，在顶配车型上还提供有一套48V轻混系统，用以提升车辆的动力性和燃油经济性，发动机最大功率103kW/4500-5200rpm，最大扭矩225N·m/1500-4000rpm。同样这套系统更多的是发动机以及动能回收，不可直接驱动车辆，领界48V轻混车型得油耗为6.3L/100km。

总结：本文推荐的这三款车型，首先在售价方面均可以15万拿下，但是面临一个问题，选合资还是自主。我个人认为，现阶段自主品牌在新能源方面得技术，丝毫不亚于合资品牌，甚至有些方面还有领先。而对于这三款车怎么选，我首推启辰星，其次是吉利ICON，最后就是福特领界。原因为何，主要是针对三款车的综合实力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万左右的冷门SUV，雷诺科雷傲值得买吗？

提起雷诺这个品牌，很多不熟悉汽车的人也许根本没有印象，这个牌子在国内的知名度并不是很高，是一个来自法国的合资品牌，虽然在街面上出现的频次不是很高，但是这个品牌的设计一直以来都非常有特色，很适合那些喜欢追求小众和个性化的年轻购车者。那么拿20万出来买一台雷诺科雷傲，其中的性价比又会如何呢？今天我们就来看一下这款车的大概数据如何。

日间行车灯的设计是从两侧的大灯外部向下延伸，再向内弯曲而至，也非常的巧妙和谐，这样的设计可以有利于形成视觉上的统一性。雾灯用了圆形的设计，让整个车头部分的设计感非常浓烈，跟其他车型相比算得上独树一帜，很适合那些追求小众化车头设计的购车者。

从车身侧面来看，凸起和凹进去的线条感也比较明显，整个车身线条相对比较平直流畅，而从大灯延伸出来的镀铬饰条也一直向后延伸，在前车门处进行了一个拐弯的设计，这样的设计跟车头部分的大灯设计用的是同一种造型，也完成了一个设计上的呼应，看上去非常整体且具有统一性，这样看上去还是比较有精致感且非常时尚的。

从车子的尾部观察，可以看到左右两边的尾灯都是向内侧进行了一个延伸处理，然后无限的接近中间的品牌logo，车灯外部有一个向下延伸的弧线造型，这样的造型跟车头部分的大灯造型也是统一的，相当于整个车尾部分用的都是平直的线条，看上去非常规整，同时也在视觉效果上增宽了车尾面积。

从空间上看，这辆车的后排空间表现还是相当不错的，地板上只有轻微的凸起，并不会特别影响到就坐的舒适度，同时后排还有三个头枕的设计，会带来更加舒适的乘坐感。从动力部分来看，这台车入门车型搭载的是2.0L的发动机，最大马力可以达到150PS，扭矩可以达到200nm，搭配的是cvt变速箱。另外也提供搭载2.5L发动机的车型，其最大马力可以达到186PS，最大扭距可以达到233牛米，同样也是搭配的cvt变速箱。

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