广汽塞那汽车之家在哪里-广汽赛那汽车2021款参数

1.丰田sienta国内叫什么

2.“奶爸神车”，丰田塞纳

3.丰田全新塞纳！全系取消燃油引擎，三季度开售

4.全新丰田塞纳亮相台湾，买不起埃尔法，塞纳真的是最优选吗？

5.丰田塞纳确定国产！大沙发配8座，全系2.5L混动，或明年量产

6.2021款丰田Sienna（塞纳）即将国产 国内命名威尔纳

丰田sienta国内叫什么

丰田“Sienna”是丰田旗下主要面向北美市场的一款多功能商务型汽车，中文名为丰田“塞纳”。听到塞纳许多人可能会想到法国塞纳，但其实这款车和法国并没有什么关系，只是为了中国消费者比较容易记住便翻译成了塞纳。

上世纪80年代末，通用汽车在北美市场推出了一款“雪佛兰Venture”的家用型MPV，这款车一经上市便引发了消费者的购车热潮，而将北美市场作为自己主战场之一的丰田当然坐不住了，也赶紧打造出一台可以与之抗衡的MPV，用以抢占该车型的市场。于是19年第一代塞纳诞生了，并在1998年出现在北美各大汽车市场，如今也即将迎来第四代塞纳。

丰田塞纳定位为中大型MPV，官方指导价50-70万元。这款车用5门7座的布局设计，于其他MPV车型不同的是，塞纳的第二排座椅可以是两个独立座位，也可以经过独立取放座椅从而升级为8座布局。主要面向高端家庭用户，在一家人或亲戚朋友一起出游时，塞纳的实用性非常强大。尽管目前只有少数制造商在豪华MPV领域发挥作用，但塞纳的竞争仍然非常剧烈，在北美市场的主要竞争车型有克莱斯勒大捷龙、美规版本田奥德赛等。

塞纳的外形很有丰田的味道，车头和普锐斯有些许相似，但整车尺寸超越了以往丰田的车型，宽大的车身使得车内使用环境非常宽敞。内饰方面设计也十分具有家的味道，整体环境比较温馨舒适。动力方面塞纳搭载3.5LV6发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率198KW，最大马力269PS，最大扭矩332N·m，行驶时汽车顺畅自如。

但美中不足的是丰田塞纳的油门响应速度较慢，据说丰田是为了安全以及燃油经济性着想，不过也是，对于一款家用型MPV对操控的需求也并没那么高。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

“奶爸神车”，丰田塞纳

GL8在国内MPV市场有着不凡的销量成绩，但关于GL8口碑也是褒贬不一。而?塞纳作为MPV中的佼佼者，无论在国内还是国外，塞纳一直保持良好口碑，但由于目前的塞纳只能通过平行进口进入国内，导致非常多的国内消费者并不太了解塞纳这款车型。

在上世纪的80年代末，美国三大汽车品牌之一的通用在北美市场推出了雪佛兰Venture，让当时的美国消费者有了更多的选择。而当时丰田旗下唯一能与之抗衡的车型则是WISH?YR30，但无论尺寸、动力以及配置等方面都相差甚远。

于是在19年，丰田推出了第一代的塞纳车型，在外观上用了同时期的丰田佳美XV20的前脸设计，第一代塞纳全系搭载一台3.0升V6发动机，最大马力194Ps，峰值扭矩284N.m，匹配4速自动变速箱。当年塞纳凭借着高性能、性价比、可靠度等多方面的优势击败了雪佛兰Venture，成为了了当时MPV销量冠军。

在2003年的底特律车展上，丰田推出了基于佳美XV30底盘打造的第二代塞纳车型，第二代塞纳全系车型搭载一台3.3升V6发动机，最大马力272Ps，峰值扭矩288N.m，并且第二代塞纳首次提供四驱车型可选。

值得一提的是，在IIHS的碰撞测试中，塞纳取得不错的成绩，打破人们对于MPV不安全的认知。

2009年的底特律车展上，丰田推出了第三代的塞纳车型，是不是前脸看上去非常像凯美瑞，因为第三代塞纳是基于凯美瑞XV40底盘打造。第三代塞纳提供一台2.7升直列四缸的1AR发动机和一台3.5升V6的2GR发动机可选。并且第三代塞纳还被国内很多家庭用户称为“奶爸神车”。

由于第四代塞纳用丰田当下最新的?TNGA?平台，因此第四代塞纳前脸造型与汉兰达十分相似。而·第四代塞纳全系只有一个动力选择，2.5L四缸发动机+双电机混合动力系统，最大输出功率达到了246马力。

随着近年来，国内汽车市场迅速发展，新一代塞纳也将在2022年实现国产，这也就意味着将摆脱平行进口的门槛，国内消费者，并且也能以更加亲民的价格选购塞纳，未来势必会给GL8带来重大影响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田全新塞纳！全系取消燃油引擎，三季度开售

Sienna是丰田旗下的MPV车型，新车早于2005以进口形式引入国内市场销售，其售价区间也要优于需加价才能购买的丰田埃尔法。近日媒体曝光了丰田全新Sienna车型最新消息，新车将于今年第三季度正式开售。据悉，新车全系将取消纯燃油车型，并换搭油电混合动力引擎。此外，新车还用了丰田最新TNGA平台打造，在车身减重的同时，还提升了车身整体钢性，并进一步优化了节能以及操控表现。（配图均为海外2018款车型）

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全新丰田塞纳亮相台湾，买不起埃尔法，塞纳真的是最优选吗？

提到MPV让人首先想到的就是别克GL8，但是在MPV领域真正的神车却不是GL8，而是丰田埃尔法。丰田埃尔法虽然在销量上并不多，但由于产能有限，在国内始终是处于供不应求的状态，这也使得国人要想买埃尔法就必须得加价了，一辆官方指导价顶配不到90万元的埃尔法，硬生生被炒到了百万元以上。

不过，对于买不起或者买不到埃尔法的朋友来说，丰田全新MPV的到来或许是一个新的选项，那便是?丰田塞纳。从定位上看，丰田塞纳是要比埃尔法低一个级别的，但也略高于别克GL8艾维亚。

丰田塞纳的大名对于懂车的朋友来说并不陌生，但对汽车关注比较少的朋友就很陌生了，毕竟该车一直是在海外市场销售。全新第四代丰田塞纳在今年5月线上发表之后，经过近半年的时间才在11月份于美国市场正式开始开售。可以确定的是，全新第四代塞纳将进入国内，并由一汽丰田和广汽丰田同步推出塞纳原型车以及姊妹车型，但是要等到2022年才上市。

不过在11月底，丰田代理商首批在我国台湾发售的美版进口塞纳已经到来，售价约50-66万元人民币，高于上一代的平行进口版。从塞纳的定位和售价上看，它主要的竞争对手就是别克GL8艾维亚。

基于TNGA平台打造的全新一代塞纳，在外观设计上用了丰田最新的家族化设计语言，前脸上下分明，车标处黑色涂装搭配亮色镀铬装饰与大灯平行。下方向内折角的造型颇有一股雷克萨斯的影子，而下格栅则借鉴了凯美瑞的设计。雾灯位置偏下，位于车身前包围两侧，同时用亮色镀铬点缀，整车前脸层次感十足。总而言之，全新第四代塞纳的气场还是有的。

而在内饰设计上，第四代塞纳也是有了脱胎换骨的改变，除了以多层堆叠设计的中控造型来丰富视觉感受外，更运用大量的软质塑料、皮革、丝纹金属饰板以及核桃木纹饰板等材质，来营造出豪华质感与高级气息。

对于塞纳这一级别的豪华MPV来说，车内空间以及舒适性才是消费者最为关心的地方。全新第四代塞纳车长达到了5175mm，轴距更是达到了3060mm，为车内宽敞的空间提供了硬性保障。

海外版塞纳拥有七座和八座两种布局，不过目前国内可能会引进拥有中排双独立座椅的七座车型，并且在高配导入Ottoman脚拖设计，且最重点的是被称为是Super?Long?Slide的第二排座椅，其前后滑移距离竟可达62.4cm，给予了第二排乘客超宽敞舒适的乘坐空间，并且利用此特性去製造出更具灵活的空间使用机能性。

动力方面，第四代塞纳则取消了上代车型3.5L?V6引擎的配置，取而代之的是2.5L自然吸气发动机和电机组成的混动系统，这套系统的最大输出功率可以达到246马力，再加上全新的CVT变速箱，可以说在动力方面，新款的丰田塞纳要比老款车型有了明显的进步。

写在最后：

从第四代塞纳的综合表现上看，相比别克GL8艾维亚，塞纳更侧重于实用性，毕竟艾维亚有四座车型的选择，有着奢华的第二排空间。丰田塞纳的优势在于有着TNGA平台的加持，以及THS混动系统，笔者个人认为，在品质上第四代塞纳是要高于GL8艾维亚的。而且，由于一汽丰田和广汽丰田都将投产塞纳，这让塞纳有着足够的产能，埃尔法加价的现象在塞纳上也不会出现。

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丰田塞纳确定国产！大沙发配8座，全系2.5L混动，或明年量产

相比国外汽车市场，大空间的车型在国内更受欢迎，尤其是二胎政策的开放，对大尺寸大空间车型市场的“影响”非常大，庞大的市场需求量对SUV、MPV以及旅行车市场都起到了很大的促进作用，为此，越来越多的汽车品牌都加入到了大尺寸大空间市场的竞争中来，从而进一步提升市场竞争力，而今天咱们要说的丰田在明年引入国内并国产的一款全新MPV——塞纳。

众所周知，?丰田塞纳在MPV领域上的地位非常高，可以说是仅次于埃尔法的一款进口保值神车，目前买这款MPV要加价，因此喜欢这款车的朋友都望而止步，而此次丰田塞纳的国产对于这部分消费者来说无疑是一个好消息，国产后的新车将会在售价上有很大的降幅，并且大概率不会加价，预计起售价不足30万，这样的表现相比现款进口车型可以说很有诚意，势必会对国内商务MPV市场造成很大的冲击，别克GL8、奥德赛将会成为最大的“受害者”。

从曝光的效果图来看，新款塞纳在外观上延续了此前的设计，同时加入了一些时尚年轻元素，并在细节的处理上进行了优化，前脸看上去有着极高的品牌辨识度，更大面积的进气格栅非常的大气，两侧的灯组造型犀利了很多，内部LED光源的加持效果非常的出众，少量镀铬饰条的加入起到了很好的效果，进一步增添了动感气息

车身比例协调，彰显出了商务MPV该有的气场，复杂的线条营造出了几分力量感，熏黑处理的B、C柱营造出了悬浮车顶的效果，同时还配备了行李架，看上去更加的立体；尾部的设计同样用了丰田家族最新的设计语言，与亚洲龙有着异曲同工之处，车标下方带字母的LOGO很有高级感。

全新塞纳用的是丰田家族TNGA模块化平台打造而来，在尺寸的表现上超过了老大哥埃尔法，从曝光的信息来看，国产版塞纳预计长宽高分别为5172mm/1993mm/1738mm，轴距达到了3060mm，内部座椅将用了8座布局，坐上去如同坐在了沙发上一般，非常的舒适。内饰方面，塞纳的设计很上档次，皮质材料包裹的面板以及木纹材质的装饰很良心，大尺寸悬浮液晶中控屏以及液晶仪表盘的配备很科幻，取代了大量实体按键，另外像电子档杆、真皮座椅、10安全气囊、双区自动空调、全景天窗等均有配备。

从动力来看，国产版塞纳全系将会搭载一套2.5L自吸发动机+电动机组成的混动系统，该套动力最大功率到达了181KW，并且四驱系统也将不会缺席，另外这套动力在燃油效率上很高效，油耗表现很省油，满足了国六标准，顺应了当下发展的新潮流。关于全新塞纳，你还有什么想要说的？

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2021款丰田Sienna（塞纳）即将国产 国内命名威尔纳

丰田新一代Sienna（?塞纳）将于明年分别在广汽丰田及一汽丰田同时生产该车型。而较早时间，一汽丰田就已为该车型注册了VIELLA?（威尔纳）与VIEILLOT（威尔陆）两个名字用作车型标识，据悉新车在明年九月下线。小编认为，一丰应该注册埃尔纳，这样才会沾大哥埃尔法的光。不过广汽命名尚不知晓，不知道会不会命名为埃兰达。

虽然还没有得到国产后的配置，就先根据2021款丰田Sienna在北美销售的版本来给大家分析一下。入门版售价为34,460美元，而顶配四驱铂金版Sienna?Platinum?4WD售价将超过5万美元，成为北美车市价格最贵的MPV车型。当然，在北美市场是没有埃尔法车型的。

基于丰田全新TNGA-K平台开发的第四代Sienna车身尺寸5,169×1,994×1,740mm，轴距长度3,060mm；动力配置全系搭载由2.5升直四自吸引擎与两组永磁同步电机组成的THS-Ⅱ油电混合动力系统?（前驱车型只有一组电机），这副热效率高达41%的机器最大综合功率输出248马力。

传动系统为?eCVT?电子式无级变速箱，具备纯电/标准/节能/运动（EV/Normal/Eco/Sport）四种驾驶模式；4WD车型所配备的电子智能四驱系统，当车辆起步时会优先把80%的扭矩输出到后轮，以防止前轮打滑；系统会根据驾驶模式及传感器数据来分配前后轮扭矩（前后100:0至20:80，多功能显示屏会显示实时扭矩分配工况），通过减少转向不足来增强攻弯的敏捷性。

悬挂部分用前麦弗逊、后多连杆形式，前后都设置了稳定杆；XSE运动版的后悬还会调校相对硬一些以提升驾驶乐趣；根据不同版本车型，丰田为该车型提供了17寸?、18寸及20寸合金轮圈，轮胎宽度皆为235mm；制动部分全系标配四轮通风碟。

动力及操控的大提升仅仅是全新Sienna的其中两项优点，极其丰富的实用配置才令人垂涎三尺——全新设计的中排独立式航空座椅?、脚部感应式侧滑门与尾箱门?、苹果及安卓智能车载扩展?、集成?WiFi?无线热点功能的4G无线通讯?、手机无线充电板?、7组USB充电接口?、10组安全气囊?、18组杯架……

还有内置?HDMI?输入端子的11.6英寸全后座显示屏?(带两组无线耳机)?、1,200瓦JBL?Premium十二扬声器高级音响?、1,500瓦电源逆变器?、车载冰箱?、智能钥匙?、抬头显示?、车内数码后视镜?、360度鸟瞰式环影?、第二代丰田智行安全系统?(TSS?2.0)?……?埃尔法?(还有凌志?LM)?都没它配置高！(备注：上述配置基于高配车型，部分需额外选装。)

热爱长途自驾游或水上运动的小伙伴们肯定会爱死这代Sienna了！新增的拖车附件最大支持拖拽1,588kg的重量，拖着小房车或大快艇游山玩水毫无难度！

跑车看多了，看看这种豪华MPV也挺合适！希望将来国产版Sienna也会有如此丰富的配置，各位敬请期待！

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