菲亚特汽车图标-菲亚特汽车的警示牌

1.菲亚特菲翔驻车灯故障码怎么消

2.汽车标志大全图解

3.玛莎拉蒂胎压报警怎么复位？

4.20个汽车发展史上的第一次，你知道几个？

5.3月汽车召回：德系品牌忙不迭，高田气囊再现身

菲亚特菲翔驻车灯故障码怎么消

汽车驻车灯故障处理方法如下：

1、驻车灯故障说明驻车灯本身就有故障或线路有问题，建议检查线路、手刹、刹车片、刹车油等，这些都与此灯有关；

2、如果线路没有问题，要看看灯泡是否损坏，更换灯泡可以亮，排除故障，证明是大灯总成的问题；

3、驻车灯是在汽车配置有驻车灯的条件下，在临时停车时对车辆、行人等周围环境起到警示的作用，提示车辆的位置。

自动驻车也就是我们车辆上的“AUTO HOLD”功能，它是ESP系统中的拓展功能，通过利用ESP当中的刹车功能以及传感器的计算去达到使驾驶员不用长时间踩住刹车制动的效果。

自动驻车功能怎么用

自动驻车功能与传统的电子手刹不一样，它可以使得驾驶员在行驶的过程中无需长时间的去踩制动踏板，利用电子系统达到令车辆不会溜车的效果。

当我们需要使用时将车辆上的“AUTO HOLD”功能打开后，在行驶过程中停下车后即可松开制动踏板使其自动制动，随后当你踩下油门后便会解除该功能。

汽车标志大全图解

世界汽车标志大全

1、奥迪AUDI?奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

2、奔驰BENZ1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

3、大众VOLKSWEN?大众汽车公司的德文VolksWagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母，标志像是由三个用中指和食指作出的“V”组成。

4、丰田TOYOTA?丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。

5、福特FORD?福特汽车的标志是用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。

6、宝马BMW宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标。

汽车标志大全

豪车车标全集，德国豪华汽车品牌，奔驰，宝马，奥迪，保时捷，迈巴赫。英国豪华汽车品牌，劳斯莱斯，宾利，捷豹，路虎，阿斯顿马丁，日本豪华汽车品牌，雷克萨斯，英国菲尼迪，瑞典豪华汽车品牌，沃尔沃。

意大利豪华汽车品牌，玛莎拉蒂，法拉利，兰博基尼，阿尔法·罗密欧，法国豪华汽车品牌，布加迪，美国豪华汽车品牌，林肯，凯迪拉克，悍马，JEEP，野马，克莱斯勒，特斯拉。

汽车简介

大部分汽车都用承载式车身，承载式车身的大梁与车壳整合在一起，这种车身重量更轻舒适性更高。

底盘方面有前后两个副车架，那么横置发动机前驱车辆发动机变速箱前悬架都固定在前副车架上，后副车架固定后悬架，如果是纵置发动机后驱汽车，那么就只有发动机和悬架系统固定在前副车架上，后副车架上有后悬架和差速器。

汽车标志大全

世界汽车标志大全如下：

从国家分类

德国：大众，宝马，奔驰，奥迪，保时捷，迈巴赫，，泰卡塔，阿尔宾娜，特拉贝特，卡尔森，巴博斯。意大利：兰博基尼，法拉利，玛莎拉蒂，帕加尼，菲亚特，阿尔法罗密欧，宾尼法利纳，蓝旗亚，蒂亚托，比扎瑞尼，依维柯，阿巴斯。英国：路虎，劳斯莱斯，宾利，捷豹，阿斯顿马丁，莲花，名爵，阿斯卡利，沃克豪斯尔，罗浮，豪根?麦克伦。法国：雪铁龙，标致，布加迪，雷诺，文图瑞，DS，休列兹，阿米卡尔，达奇拉，德拉哈耶，纳西，马特拉。美国：福特，悍马，凯迪拉克，别克，林肯，jeep，雪弗兰，克莱斯勒，道奇，特斯拉，西尔贝，水星。日本：本田，丰田，nissan，英菲尼迪，马自达，雷克萨斯，斯巴鲁，讴歌，三菱，铃木，日野，五十铃。其他：沃尔沃，现代，斯柯达，起亚，阿林内拉等等。

汽车上的标志图解大全，汽车标志认识一半就算你赢！

;?汽车上的标志超过上百个，包括普通指示灯、警示灯和故障灯，你认识几个呢？以下是汇总的汽车标志，根据颜色重要程度进行分类：

汽车故障指示灯：基本用红色标志，图标点亮代表车辆相应的功能出现了故障，车主需要及时停车进行检修。

汽车警告指示灯：基本用**标志，图标点亮代表车辆相应的功能可能出现了故障异常或相应的功能正在启用中，虽然重要程度不如红色图标，不过车主也需要根据图标说明进行处理。

汽车提示灯：大多用绿色标志，另外还有部分用蓝色、白色等颜色。图标点亮代表车辆相应功能正在启用中。

汽车品牌标志大全？

汽车品牌标志如图所示：

1、红旗

红旗牌汽车的历史始于1958年。1958年7月28日，一辆红旗牌载重汽车和一辆红旗牌35座客车在长春汽车配件厂正式下线。

红旗图形商标立在发动机盖的前端；另一商标是在椭圆中有一带羽毛的“1”，表示“中国第一汽车集团”。该商标镶嵌在散热器的正中；文字“红旗”商标则标注在车尾。红旗新商标以“第一”的“一”字型为依托，将代表全球的椭圆与“1”字型有机结合起来，构成简洁、流畅、活泼的造型，强调了“第一”的品牌名称及其意义。

2、一汽

中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，英文名称为FAW,央企成员，国有特大型汽车生产企业。一汽总部位于吉林春市，前身是第一汽车制造厂，题写厂名。

中国一汽视觉识别系统的核心要素，以“1”字为视觉中心，由“汽”字构成展翅的鹰形，构成雄鹰在蔚蓝天空的视觉景象，寓意中国一汽鹰击长空，展翅翱翔。

3、华泰新能源

华泰新能源是一家集新能源汽车技术研发、零部件及整车生产制造、销售服务于一体的综合性汽车集团公司。华泰汽车早在2009年正式成立华泰新能源研究院，开始导入并储备新能源汽车领域的制造技术，目前在动力系统集成、整车控制系统开发、动力电池成组及管理、电机控制、整车标定和测试验证等技术已具备世界领先水平。

华泰新能源自主设计、研发和生产了多款新能源车型，涵盖新能源轿车、SUV、微型车和客车等多车型布局；其中轿车系列车型续航里程覆盖160-260km区间；SUV系列车型续航覆盖260-300km区间；新能源客车主要覆盖6-8米等车型。

4、江铃

江铃吸收世界最前沿的产品技术、制造工艺、管理理念，有效的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理，使公司形成了规范的管理运作体制，以科学的制度保证了公司治理和科学决策的有效性。江铃建立了研发、物流、销售服务和金融支持等符合国际规范的体制和运行机制，成为中国本地企业与外资合作成功的典范。

从一家濒临倒闭的地方小厂起步，江铃以开放的理念和富于进取性的发展战略从市场中脱颖而出，成为中国商用车领域最大的企业之一，国内汽车行业发展最快的企业和经济效益最好的企业之一。

5、卡威

江苏卡威汽车工业集团有限公司创始于1992年，现已经发展成为集轻型车、客车、特种专用车、汽车车身部件一体化实体产业链、汽车金融、汽车及部件出口为一体的特色汽车工业平台。

卡威集团经过20年发展，集专用汽车制造、模具制造、汽车车身制造及其零配件生产于一身，是区域最大的汽车及零部件制造集团。

车标志大全有哪些？

1、自主品牌汽车标志

常见的奇瑞、比亚迪、帝豪、吉利、一汽、荣威等多款车都是自主品牌车型，近两个月以来，随着日系车在华销量锐减，自主品牌销量出现了逆转，并呈反弹之势。以下是我国自主品牌车型：

2、日本品牌汽车标志

在国际市场上能与造车技术精湛的欧洲车相抗衡的日系车，用低廉的价格来满足普通家庭的用车，以此成功占有了可观的市场份额。另外，日系车的低油耗、精致的内饰也占有一定的优势。

2、德国品牌汽车标志

德国车的品质在世界范围内都是享有盛誉的，德系车优点是提速快、耐用性高、安全性高。缺点是电子件一旦出问题很难完全解决，往往这种小东西造成最后的大问题，比如车无法启动等。但这并不影响德系车身影在国内大街小巷的出现。

3、美国品牌汽车标志

4、韩国品牌汽车标志

5、其他品牌汽车标志

斯柯达是一家总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫的汽车公司，也是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。1991年，斯柯达成为大众集团旗下的品牌。因此，严格意义上来说，斯柯达目前属于德国品牌。

看了汽车标志大全及名字之后，是不是发现有很多非常熟悉的汽车标志，以后可以留意一下街上停放的车辆标志，可能会有不一样的感觉。知道了汽车的标志只是第一步，要想成为真正的车友，需要补得功课还有很多很多。

玛莎拉蒂胎压报警怎么复位？

1、首先把四个轮胎胎压调整到标准胎压。

2、如果调整好胎压还是不能复位那么可能有两种情况：第一，轮胎扎到钉子了，需要补胎才能消除；第二，由于胎压监测电脑有记忆功能，即使胎补好了，胎压调好还是会亮，此时就需要去4s店用专用诊断电脑匹配复位。

玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。

玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。

而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。

当车在行驶途中遇到胎压报警情况，解决方法为：

1、首先，如果是在高速行驶时，一旦报警，此时司机不要惊慌，需要握紧方向盘，减速，并靠边停车，打开双闪警示灯。

2、需要找到胎压储存按钮，这个按钮一般在换档杆旁边或者在手套箱里，或者方向盘附近；按下5秒。

3、如果胎压报警消失，那么说明只是正常的胎压损耗，消失后可重新上路。如果继续亮着，并警示有胎压损耗，那说明是有胎气损耗，准备下车检查。

4、下车后绕车一圈，对4个轮胎分别检查，用看和听的方法，极有可能钉子扎上了。

5、如果有，那么需要更换备胎，或者呼叫求救电话，此时不能继续行驶。如果没有钉子，却还亮着胎压报警，那么就熄火静待5分钟后，重新启动，再次按胎压调节键，就可消除胎压报警信号提示灯。

20个汽车发展史上的第一次，你知道几个？

1，世界上第一台汽车

1885年，奔驰一号

世界公认的汽车发明者是德国人卡尔·佛里特立奇·本茨。他在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界第一项汽车发明专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日，奔驰也被后人誉为“汽车之父”。

可以肯定的是卡尔·佛里特立奇·本茨一定没有想到会形成如今的汽车大家族。截止目前，单单中国当前的汽车保有量就达到了1.5亿辆，而美国已经达到了2.5亿辆。

2，世界上第一台四轮汽车、第一台V型汽车发动机

1889年法国巴黎世界博览会上，与其它参展的各式各样三轮车不同，戴姆勒公司亮相的新式四轮车搭载V2发动机的车型，这是世界上第一台四轮汽车，也是第一台V型汽车发动机，他的发明人是德国人哥德利普·戴姆勒，随后在1890年他成立了戴姆勒公司。

3，第一次配备可充气式轮胎

19世纪末期的汽车都用了木头和金属制成的车轮，直到1894年法国的米其林兄弟发明了充气式轮胎，才给轮胎技术带来了新的革命。如今市场上有韩泰、佳通、普利司通、朝阳等等诸多制造轮胎的品牌，但关注最高的依然是米其林。

4，第一次使用电灯为车辆照明

1898年，哥伦比亚号汽车将电用于前灯和尾灯，车灯诞生。但最初的前大灯不能调光，所以在会车时有些晃眼。随着科技的发展，现在关于车灯有了更多的技术革新，有 LED日行灯，氙气大灯等等。

5，世界上第一条汽车流水线

福特的T型车可谓当时国际上最成功的汽车，也是汽车史上第一部可以在生产线上大量装配，让都买得起的四轮代步工具。话说这个改变对于现在来说真的是太有必要了，要不全国1.5亿辆汽车，靠人力简直太难以想象了。正因为大多数汽车都流水线生产，如今手工定制的车也是就更加昂贵了起来。

6，第一台搭载四轮液压制动系统的车型

1920年，杜森博格A型汽车：液压系统在如今的汽车零部件中被普遍使用，但是将时间倒退100年，当时的汽车大部分结构都是由机械部件直接连接，作为关乎安全的装备，液压制动系统对于行车非常重要。1920年，美国的豪华汽车品牌杜森博格首次在其A型汽车上装备了四轮液压助力制动系统。

7，汽车发动机第一次搭载电喷系统

电子燃油喷射器(简称电喷)是美国一家名为Bendix的公司在上世纪50年代开发，并且在1957年首次出现在AMC Rambler Rebel车型上，该车在加装电喷装置后，其发动机最大功率由化油器版本的255马力提升至288马力，效果显而易见。

8，第一台标配三点式安全带的汽车

100多年前，欧美国家的马车座位上就已经有了安全带，以防止乘客从马车上被颠下来。1902年5月20日，美国纽约举行汽车竞赛。参赛选手沃尔特贝克工程师担心在激烈的车赛中翻车受伤，于是他想要寻求一种能保护自己的方式。一天，他发现学步童车中的布条能系捆儿童的身体以防止摔出车外，由此受到启发，也在他“鱼雷牌”的赛车上钉上了几根绳带，参赛时把自己和同伴马达技工紧紧系好。

现在每一台汽车都有安全带，并且不系安全带还会扣分的，这个一定是一开始没有想到的。

9，世界上第一台被大量装备的自动变速箱

1940年，通用Hydra-Matic自动变速器

世界上第一台用于大规模生产的的全自动变速器是通用公司在1940年代生产的Hydra-Matic，这台变速器使用液力耦合器（而不是液力变矩器）和三排行星齿轮提供四个前进挡和一个倒挡。Hydra-Matic最初被装于奥兹莫比尔，而后凯迪拉克和庞蒂克也用了这种变速器。自动变速器最重要的改进是在二战期间，别克公司为坦克开发了液力变矩器，到1948年，这种液力变矩器与其它部件结合成为液力变速器而定型成为现在通用的自动变速器。

10，第一次配备车载空调

1925年，单一供热空调

1925年首先在美国出现了利用汽车冷却水通过加热取暖的方法。到1927年发展到具有加热器、风机和空气滤清器的比较完整的供热系统。这种供热系统直到1948年才在欧洲出现。而日本到1954年才开始使用加热器取暖。目前，车载空调已经实现了分区控制。

11，第一次配备安全气囊

安全气囊是上世纪50年代有的。1953年，德国人瓦尔特·林德尔和美国人约翰·黑德里克为他们的发明“一个可充气的折叠容器，该容器能在发生危险时自动地充气”申请了专利。可是由于实现难度太大，最终不得不放弃。

1967年，当奔驰的工程师们开始进行安全气囊的研发时，虽然几乎是完全按照专利的技术进行，但他们所面对的，依然是无数极具挑战性的技术难题。经过大约13年的大量而繁复的研发和试验后，作为当时的梅赛德斯一奔驰S级轿车（W126）上的标准装备，安全气囊终于在1980年12月展现在公众面前。

12，第一次搭载VVT（可变正时气门技术）的车型

1980年，阿尔法罗密欧 Spider

全球第一台带有可变气门正时技术的汽车发动机是上世纪60年代菲亚特公司推出的，该发动机还同时具备可变气门升程功能。当时，阿尔法罗密欧发布的Spider 2.0L车型就搭载了该技术，这款时尚的敞篷跑车，不仅拥有出色的造型，其优异的操控性和经济性也使它成为阿尔法家族中的一代经典车型。

13，第一款配备涡轮增压技术车型

1962年，Oldsmobile Cutlass Jetfire

世界上第一个涡轮增压器是由瑞士工程师Alfred Büchi发明的，并于1905年取得该项发明的专利，该增压器最初被应用在了柴油发动机上。现在涡轮增压技术被运用在众多车型上，关于涡轮增压技术的说法也多了起来。

14，世界上第一款配备ABS（防抱死刹车系统）的量产车

1966年，Jensen FF

ABS为装配较早的汽车主动安全装备，世界上首次搭载了ABS的车型是1966年Jensen（一家英国汽车公司）推出的FF车型，但这款车产量很低，到11年停产时一共只生产了320辆。世界上第一款搭载ABS的大量生产的车型是11年款的克莱斯勒Imperial。

15，世界上首款配备ESP（电子车身系统）的量产车

1995年，奔驰 W140 S级轿车

虽然奔驰没能获得首款搭载ABS系统车型的殊荣，但是作为如今不可或缺的主动式安全配置之一，ESP的首次装备则出现在了奔驰W140 S级轿车上。但实际上，现在一些平民化的小车上并没有装备ESP。

16，第一款车载导航

1981年，Electro Gyro-Cator

世界上第一款自动车载导航是本田、阿尔派以及Stanley Electric公司合作研发的Gyro-Cator产品，其诞生于1981年。它并不像我们今天使用的电子导航，这款产品没有使用GPS卫星定位，而是其内部含有氦气陀螺仪，可以检测车辆的旋转运动，同时，一个特殊的伺服齿轮也被安装到变速器壳体中，通过其反馈的信息来帮助维持车辆位置、速度，从而让车辆在固定的地图上显示位置。

17，首款搭载主动式胎压监测的车型

1986年，保时捷959：主动式胎压监测首次出现并不是在豪华轿车上，而是在追求速度与的超级跑车上。1986年，保时捷的旗舰超跑959发布，其除了拥有惊人的性能之外，为了保证行车安全，还首次搭载了主动式胎压监测功能。保时捷959将四个车轮的气门嘴上都装有气压传感器，当传感器接收到不正常变量时，就会发出报警，仪表盘上的警示灯就会亮起。

18，世界上第一款量产前驱车

雪铁龙Traction

19，世界上第一款量产电动车

洛纳-保时捷电动车

20，世界上第一起机动车事故

1766年英国发明家瓦特(1736--1819)改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。1769年法国陆军工程师古诺(1725~1804)制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车。由于试车时转向系统失灵，撞到般圣奴兵工厂的墙壁上粉身碎骨，这是世界上第一起机动车事故。

3月汽车召回：德系品牌忙不迭，高田气囊再现身

2020年伊始，新型冠状就如同洪水猛兽般来袭，关于铺天盖地的消息和新闻又在不断冲击着每一个人的眼球，国内大部分汽车品牌都忙于应对疫情，使1月、2月份的召回较去年呈现出了显著的下滑趋势。?

不过，进入到3月份后，国内疫情取得了有效地控制，各大汽车品牌也开始接连复工，市场情况开始回暖，行业逐渐回到轨道之上。

3月份，根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心公布的数据来看，本月实施召回的共有，包括沃尔沃、保时捷、奔驰、现代、捷豹、起亚、菲亚特、奥迪、宝马、兰博基尼、Jeep、大众路虎、宾利在内的14个品牌，累计召回4242辆乘用车。同比2019年3月份的316084台，同比增长34.24%，环比增长229.14%，较2月份有了明显的增长。

需要注意的是，德系车成为了“最忙的人”，整个3月德系车共上榜了5个品牌，召回7个批次，累计召回200467辆，占本月总量的47.25%，数量和次数占据首位。

德系（200467辆）

1.保时捷（117425辆）

主要原因：后排右侧座椅或导致燃油泄露、起火隐患

3月20日，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，保时捷提出了召回2014年3月5日至2018年3月14日期间生产的部分进口2015-2018款Macan(迈凯)系列汽车，共计117425辆。

事实上，这已经不是保时捷今年第一次登上召回榜单，2020开年的第三天，保时捷就曾因控制单元问题召回了当家车型911。而此次，问题变成了车辆后排右侧座椅，受到的压力可能会使坐垫下方的燃油泵维修盖与燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴长时间接触，极端情况下可能导致燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴出现裂纹并发生燃油渗漏，遇到明火的情况下可能会起火，存在安全隐患。

2.奔驰（82491辆）

由于“断轴”等问题，成为去年召回“状元”位的奔驰，本月也迎来了大批量召回。涉及到2016年10月18日至2018年4月13日生产的国产C级四驱、E级四驱、GLC?SUV车辆，共计82494辆。

第一次，是由于前排乘客侧遮阳板处可能安装了不正确国家/地区的安全气囊警告标签，属于安装程序上的粗心大意；而第二次则更加令人啼笑皆非，原因在于执行2019年3月12日发布的“北京奔驰汽车有限公司召回部分C级、E级、GLC?SUV汽车”召回维修工作过程中，或未能完全依照操作指导更换转向齿条止推件，可能造成转向波纹管密封不当，存在转向系统被水侵蚀的隐患。

两次本不应执行的召回，却都因为操作不当而发生，奔驰作为豪华品牌中的****，确实应该好考一下QC方面的把控问题了。

3.奥迪（272辆）

主要原因：气囊、转向问题

37日当天，进口车型奥迪Q7迎来了双召回，涉及到2016年2月6日至2019年2月1日期间生产的部分2016-2019年款进口奥迪Q7，共计115辆；2019年5月27日至2019年8月15日期间生产的部分进口2019年款奥迪Q7系列汽车，共计157台。

之所以同一天分成两拨，是由于召回原因并不相同。一个是侧面帘式安全气囊气体发生器与分散喷嘴的焊接接头强度可能与技术规格不符，存在侧气囊无法正常展开的隐患；而另一个是，转向轴与转向机之间的连接螺栓可能未按照正确扭矩紧固，导致螺栓在使用过程中松脱，会对车辆的转向性能产生影响，严重甚至会导致转向失控。

4.宝马（230辆）

主要原因：高位刹车灯设计问题

奥迪召回的同一天，宝马也召回了进口车型M6，涉及车型是上一代2013年2月4日到2018年6月19日的M6型号。主要问题是高位刹车灯设计存在问题，没有设置防松动措施，或有松脱、坠落的危险。

5.大众（49辆）

主要原因：转向问题

众所周知，大众途锐和奥迪Q7同样诞生于MLB平台，问题自然也是一样的，转向轴与转向机之间的连接螺栓或在使用过程中松脱，导致转向失控。

或许有不少人好奇，近一段时间以来，国产大众的问题层出不穷，闹得沸沸扬扬，为什么反而没有登上召回榜单。那是因为从发现问题，到提出解决方法，再到执行是有一个时间差存在的。况且，体量庞大的帕萨特并不是单单召回就可以解决的，毕竟谁也不想让别人在车架上“动手术”。而涉及到车架这样的本质问题时，通常只有换代、改款才会得到根本性的处理。

韩系（47398辆）

主要原因：起火隐患

本次现代汽车召回的车辆，为进口现代新胜达、索兰托、起亚威亚三款车型，可谓是有着十足的“年代感”。相信不少消费者除了新胜达之外，能够认识另外两款车型的人并不多，国内现存数量也已经继续其稀少。

召回车辆，问题在于发动机熄火后ABS模块一直由蓄电池直接供电，ABS模块插头端子部位长时间进入水分时可能发生漏电和短路并引发火灾，存在安全隐患。

英国品牌（23527辆）

1.?捷豹（23507辆）

主要原因：高田气囊

这一次，进口的捷豹XE、XF、F-PACE、国产XFL全部“中招”，原因就在于搭载了未带干燥剂的硝酸铵气体发生器的高田气囊。事实上，高田气囊早已经成为了召回的“老大难”问题，早在2002年高田内部便测试过缺陷气囊，却一直隐瞒不报，直到2008年被曝光以来，因高田气囊被召回的公告便一直持续不断。

时间来到今年，首月并没有出现相关问题，但随之而来的第二个月和第三个月，高田气囊便死灰复燃。庞大装配数量的高田气囊，想要短时间内消除高田气囊带来的影响是不现实的，相关问题的召回也将持续出现在召回公告上。

2.?路虎（13辆）

主要原因：第二排座椅缺少紧固件

由于车辆的第二排座椅骨架的制造工艺不符合要求，造成缺少一个或多个紧固件。车辆发生碰撞时第二排座椅的紧固件存在松脱的可能性，会增加乘员受伤的风险，存在安全隐患，2019年9月13日至2019年11月21日期间生产的13辆进口2020款路虎发现车主，可去到指定授权地点更换第二排座椅骨架。

3.?宾利（7辆）

主要原因：转向问题

毫无疑问，宾利添越、奥迪Q7、大众途锐全部来自于大众MLB平台，同样出现了侧面帘式安全气囊气体发生器与分散喷嘴的焊接接头强度可能与技术规格不符的问题，存在气囊开启异常的隐患。

意大利（1905辆）

1.?菲亚特（1815辆）

主要原因：变速器换挡衬套变质

小巧迷你又可爱的菲亚特500曾经以进口的身份来到中国市场，那时也是菲亚特再度吹响进军国内市场号角的时期。但后来，同为进口身份的“换标”道奇酷威并没有价格上的优势，国产的菲翔、致悦在那个SUV当道的年代也没有受到太多关注，导致菲亚特最终不了了之。

不过菲亚特也并没有打算将那些有幸留在国内的菲亚特抛弃，针对500车型变速器的换档拉索调节器衬套变质问题，生产日期在2011年2月9日至2012年3月26日之间的车型，可以前往授权低点免费更换衬套，消除隐患。

2.?兰博基尼（90辆）

主要原因：意外熄火隐患

超豪华品牌的车型售价普遍高昂，销售额也极其有限，出现在召回榜单中的更是少之又少，而这一次，身为超豪华品牌、多少男孩梦想的兰博基尼，现身召回榜单。

原因是，2017年2月25日至2019年5月29日期间生产的90辆进口2017-2019年款兰博基尼Aventador?S，发动机控制单元软件程序不当，在特定情况下（准备停车前，用户松开油门后发动机接近怠速转速时），发动机无法维持怠速的最低转速，可能出现意外熄火的情况。超豪华品牌车型往往动力强劲，隐患造成的重大事故的几率较大，因此更不可忽视。

沃尔沃（150929辆）

主要原因：主动安全主控模块兼容问题

3月27日，沃尔沃召回了包括V60、V90?CC、XC90、XC60、XC40、S60、S90长轴在内几乎覆盖全系的七款车型。

原因在于，部分车辆由于供应商原因，ASDM（主动安全主控模块）软件可能无法与2019年第四周起引入的ASDM硬件完全兼容。ASDM的微处理器可能无法从内存中读取正确的温度状态，导致了ASDM摄像头的低信任值，从摄像头得到的可靠数据可能会被ASDM抑制。进而导致车辆所搭载的自动紧急制动系统、碰撞警示信息、制动功能等受到限制，存在安全隐患。

沃尔沃在国内消费者的心中，一直是“安全”的代名词，事实上在安全领域，沃尔沃也确实发挥了巨大作用，国内首搭行人气囊，并将这项优良传统延续到了领克等车型上。此次，虽然模块存在隐患，但在还没有发生重大竖骨产生舆论问题之前，沃尔沃就自行纠错全盘召回的行为，值得我们肯定。

Jeep（71辆）

主要原因：焊接错位

根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，克莱斯勒召回了2019年7月29日至2019年10月2日期间生产的部分2020年款进口牧马人2.0T撒哈拉车型，共计71台。

出现的问题是，车辆焊接过程中前桥左侧下控制臂支架焊接错位，可能会使下控制臂和支架从前桥上脱离。导致车辆转向控制性能降低并/或使下控制臂支架在车辆行驶过程中碰撞到地面，可能在无事先警告的情况下引发撞车事故，存在安全隐患。

Jeep的品牌定位对比当下流行的城市SUV有着天然的不利因素，这也导致近些年Jeep在国内的境况并不乐观。此次又出现了疏忽大意的问题，并且涉及到车身大件，即使后期更换也未必会受到消费者认可。对于已经处于窘境的Jeep来说，无异于雪上加霜，好在涉及车辆并不算多。

头条说：时间的指针拨到三月份，国内疫情已经出现了重大转折，整体趋势向好，但我们仍不能松懈，否则就会有二次复发的危险。正如汽车召回一样，虽然1、2月份的召回数量明显减少。可随之而来的3月份情况急转直下，并且其中不少属于厂家装配方面的疏忽大意，这对于设计、技术都极其复杂的一台车来说，牵一发而动全身，厂家花钱就能解决的问题，一旦发生在消费者身上，就需要付出生命的代价。希望在生命问题上，车企要杜绝马虎大意的现象，以绝后患。

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