汽车配件生意怎么做-汽车配件生意怎么做的

1.开个汽车配件店的准备

2.汽车配件生意怎么做才有钱赚？

3.开一个汽车配件店，需要怎么联系业务？

4.汽车配件生意怎么样

开个汽车配件店的准备

1，先确定你要做的车型有哪些

2，（你或请的员工）熟悉你要做的车型的大部分零配件（包括正厂件、副厂件等

3，和保险公司，交警队事故科，疏导队，修理厂处好关系

4，一定要有一个主导的车型（在汽配行业，很多汽配店都同时经营好几种车型，但每一种车型的配件都不全，你一定要有一种车型是主打的，尽量把要用的常用件进齐全，）

5，如果资金允许，建议修配(修理厂和汽配销售），如果不行，最好会简单的，比如换机油、火花塞、雨刮，前后大小灯等，这些都是举手之劳，会为你积攒老顾客

6修理厂的购员、单位的司机、以致你结账的单位或修理厂的会记和出纳你都要注意关系

7，至于投资金额，看你能力咯，如果你个人信用或人脉好什么的，有些是可以赊账的。但是有不成文的规矩，就是下次拿货时一定要把上次的账结了

8最重要的一点，你一定要注意货款的回笼，别看有些修理厂生意很好，你要不注意的话，修理厂比如换人（老板或购或司机等）、或是合作的突然不合作了（如高速路政。交警什么的），说倒就倒，到时你的货款就难了。这点一定是要注意的，最好是形成规律一月结一次，超过3个月风险会大很多

暂时想到这些了，希望对你有帮助

汽车配件生意怎么做才有钱赚？

做零售，要懂得准确掌握客户所需要的配件，当客户要一种你没有库存的配件时，要考虑你能不能比较快的买到这个配件，给客户一个准确的答复，最后你还得能够帮客户安装一些配件。

在汽配行业主要体现在不要以次充好，不要说明天能到货，结果没到让客户干等，浪费客户的宝贵时间；不要明明是配件有质量缺欠，结果怕麻烦，不去帮客户找厂家调换，做生意是站在“帮客户赚钱”，而不是局限在“赚客户的钱”的立场上，一定会有长远发展的。

开一个汽车配件店，需要怎么联系业务？

1、想做配件生意的话首先是租房、签租赁合同（房主得给您提供房屋相关证明材料）、到房屋所在地的工商部门申请公司或个体名称、到银行开临时验资账户、回工商办理营业执照（个体或公司）、刻公章和2枚银行支票用的印鉴章、办理组织机构代码证、税务登记证、回银行开基本账户。

2、具体选择做什么车型配件的选择您可以根据资金量或您所在城市的所选车系的车辆的保有量来定。

3、汽车配件的分类多为车身件、车身覆盖件和内饰件、底盘件、电子元件、发动机件等；也有专门做一个品种或项目的（比如做喷漆、做钣金、做修理、做洗车、做用品和美容等；再比如有卖汽车音响的、汽车水箱及风扇风叶的、汽车灯具灯泡的、汽车球笼、支架、保险杠、轮胎等等；还有只做大众、丰田、通用、奇瑞等等）。

汽车配件生意怎么样

汽车零部件产业正逐渐向中西部地区推进，企业数量占比超过20%，中西部地区汽车零部件企业继续崛起。由于市场快速迭代的压力，大部分自主零部件企业鄙视R&D投资，长期处于跟风状态。汽车零部件行业现状分析。

汽车产销量的持续增长带动了汽车零部件市场的发展。近年来，中国汽车零部件市场规模持续增长。2018年汽车零部件销售收入近4万亿元。到2019年，中国汽车零部件市场可能达到4.38万亿元。根据汽车零部件业务报告，2019-2023年的年复合增长率约为7。15%，2023年将达到5.77万亿元。

在国内，随着我国汽车工业的快速发展，国内汽车保有量逐年增加，产生的报废汽车也越来越多。汽车报废过程中造成的浪费和环境污染，使得国内更加紧张，环境污染更加严重。在国家越来越重视节约、节能减排和循环经济的今天，汽车零部件再制造行业也得到了相关部门的重视，并开始发展。从三大市场状况分析汽车零部件行业现状。

受汽车行业整体宏观环境影响，汽车零部件利润水平也呈下降趋势。据前瞻产业研究院统计，2014年中国汽车零部件板块利润达到21.31%，2019年上半年下降至19.63%。汽车零部件行业现状分析，中国汽车零部件企业的现状，一方面是被整车企业“拖累”；另一方面，由于中国自主品牌产品的升级换代，更多使用优质进口零部件。

受益于产业政策支持和汽车零部件购全球一体化，我国汽车零部件出口保持稳定，主要出口国家和地区为工业发达的美国、日本和欧盟。汽车零部件行业现状分析。2017年汽车零部件累计出口额637.78亿美元，保持在600亿美元以上。

在国内汽车零部件市场，只有49。25%的企业是外商和港澳台商投资的，但市场份额超过70%。汽车零部件行业现状分析，而在汽车电子、发动机关键零部件等高科技领域，外资的市场份额高达90%。在发动机管理系统(含电喷)、ABS等核心零部件上，外资企业占别高达95%和90%以上。

随着中国汽车零部件行业放开股比限制，国外汽车零部件巨头以独资或控股合资的形式在中国汽车市场设厂，向合资品牌车企提供配件，在中国汽车零部件市场占据较高的市场份额，牟取暴利，挤压本土汽车零部件企业的生存空间。

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