1.理想l9汽车2023款最新款价格油电混合

2.质量问题频发!理想L9实在对不起李想夸下的海口

3.理想汽车第三季度收入93.4亿元 预计第四季度交付4.5-4.8万辆

理想l9汽车2023款最新款价格油电混合

理想l9销量2023-理想l9销量2024年5月

理想L9是理想汽车公司于2023年推出的最新款豪华SUV车型。这款车采用了油电混合动力系统,既拥有燃油车的长续航里程,又具备电动车的环保和性能优势。

理想L9的售价为45.98万元。这个价格相对于其豪华配置和高端定位来说并不算高。此外,理想汽车还提供了丰富的购车优惠和售后服务,如免费保养、免费维修、免费更换零部件等,为车主提供了全方位的保障。

理想L9的外观设计时尚大气,线条流畅,充满了力量感。车身尺寸为长5218毫米、宽1998毫米、高1800毫米,轴距为3105毫米,使得车内空间宽敞舒适。

理想L9的内饰设计简洁而豪华,采用了高质量的材料和精湛的工艺。配备了13.35英寸的彩色HUD抬头显示系统,能够实时显示车速、导航、路标识别等信息。座椅采用了Nappa真皮材质,并配备了座椅加热、座椅通风和座椅按摩等功能,为乘客提供了舒适的乘坐体验。

总的来说,理想L9是一款集豪华、舒适、性能和环保于一身的油电混合动力SUV车型。其时尚的外观设计、宽敞的车内空间、高端的配置以及出色的性能表现都让人印象深刻。如果您正在寻找一款既时尚又实用的豪华SUV车型,那么理想L9绝对是一个值得考虑的选择。

质量问题频发!理想L9实在对不起李想夸下的海口

新能源汽车是近两年国内市场最热门的细分品类,逐年提高的市场渗透率,也说明消费者对新能源汽车的接受度越来越高。销量的提升、产品的丰富,也会带来各种各样的质量问题。屡见不鲜的新能源车型故障,也会让消费者对新能源车的信任度产生极大怀疑。

尤其对于造车经验不多的新势力品牌,质量问题更是频繁发生。比如理想汽车,从产品质量到安全性,都出现了比较严重的缺陷。虽然最近理想汽车推出的新车型都热度颇高,但在质量问题上,理想汽车做得并不“理想”。

自燃事件接连不断

理想确实很“火”

对于新能源车型来说,最令人触目惊心的无疑是自燃问题了。在最近的一年时间里,理想汽车就经历了多次车辆自燃事件。

2022年2月,一辆理想ONE撞上道路中间的水泥墩后出现自燃起火,同月还有一起理想ONE在停车场内发生起火燃烧的事件;

2022年8月,四川乐雅高速上,一辆理想ONE起火燃烧;

2022年11月5日,成都成渝环线高速上,一辆理想ONE汽车起火冒烟;

除了理想ONE车型以外,2023年1月底一台理想L9在山东济南某条公路上发生起火事故。

从老款车型到新款旗舰,理想汽车真的从头“火”到了尾。不过对于自燃,理想汽车似乎总喜欢从车主身上找问题。比如针对2022年8月四川乐雅高速理想ONE起火燃烧事件,理想汽车明确表示:“我们认为起火并非由车辆质量问题引起……并不是由车辆自身原因造成的,我们怀疑车内存在易燃易爆物品并被引燃。”

既没有第三方机构出具相关证明,也没有经过权威机构调查,理想汽车就先把车主怀疑上了。不管质量怎么样,这种遇到事情先甩锅的态度,实在不敢恭维。

年初理想L9的自燃事件,也挺蹊跷。从网传的视频截图和现场照片来看,这辆理想L9应该是车头部位起火,火势被扑灭后基本处于报废状态。

根据网传视频截图和现场照片来看,该车起火点疑似在车头部位,在扑灭后整体车辆受损严重,基本处于报废状态。另外,网络上还流传有一则聊天截图,一位疑似自燃车辆车主的人在“理想L9泰安车主专属群”内表示,车辆在行驶中发生“嘭”的声响后,提示“制动故障”,在驾驶员靠边停车后不到1分钟就开始烧起来了。目前理想汽车官方针对此事回应称“当地消防部门已介入,事故的具体原因,需要等待消防部门进一步调查和分析。”

自燃问题到底出在车辆自身的质量上,还是车主的操作不当导致,目前我们也给不了准确答案。但如此频发的自燃事件,绝对不是偶然事件。

理想L9电子助力失灵

“500万以内最好”成笑话

自燃只是理想汽车众多问题中的一个,号称“500万内最好家用旗舰SUV”的理想L9,还有更多的质量问题缠身。

2022年7月,一辆理想L9以90km的时速通过一个超过20厘米的深坑,导致空簧内部的缓冲环破损。当时这起事件也引起了不小的争议,网友们也纷纷开始质疑理想汽车的质量。

高速通过深坑,的确是对避震系统的考验。但对于号称“500万内最好的家用旗舰SUV”的理想L9,500万级别的品质,就是这个样子?不禁让人怀疑,理想L9只是一款空有噱头的伪旗舰产品。

当时理想汽车官方给出的解释是,这辆试驾车采用的缓冲环强度较低,实际量产版的强度会增加2.5倍。都到试驾车阶段了,还在用着与量产版不同的配件……是理想L9本身就是半成品,还是临时做出调整?我们不得而知。

来自网络

但即便是量产版车型,理想L9也没少出问题。3月4日一位来自北京的理想L9车主驾驶车辆在山路行驶,正在转向时发现方向盘转不动了。随后理想汽车客服打电话称后台检测了故障,又叫来了拖车。

这位车主透露当时车速不是很快,否则就会有冲下山路的危险。在视频中这位车主还质问道:“你告诉我这是500万以内最好的SUV?”需要强调的是,此时这辆理想L9才提车不过3天。

目前理想汽车方面回应称:“之前没有接到过反映有这种情况的电话,具体的原因需要进店里检查之后才知道。检查结果出来之后会和用户沟通。”

其实,理想L9的方向盘不是第一次出现故障了,早在去年11月理想L9就曾在一次麋鹿测试中失去方向盘助力。

理想汽车官方这次又甩锅给了试驾车,称出现问题的媒体试驾车,是因为车辆的电动转向机底层程序有问题,需要通过线下操作,升级后可以解决故障。

对自己定位颇高的理想L9,在整体品控、做工上也没有做好。前段时间就有一台理想L9因“一泡尿”,造成了座椅控制模块短路烧毁。据车主描述,“大过年带着一家老小来理想汽车的深圳服务中心打卡。因为小孩的一泡尿把理想L9的右后第三排座椅下方后控制模块烧掉了。”“交付、产品、售后无一人说过后座这里不能见水,如果有这种后果我是绝对不会让小孩在第三排坐。我希望后续产品改进这一块的防水性能,希望后面会弥补修复这个缺陷漏洞,避免更多用户的损失。”显然,对于一款定位家用的旗舰SUV,这样的做工是难以令人接受的。

虽然理想汽车总有理由,但断轴、自燃以及方向盘失灵等问题,都不太应该集中出现在一辆连劳斯莱斯库里南都不怕的车型上。尽管热度很高,但问题频发的理想L9绝对称不上是一款好车。

车叔总结

近两年理想汽车在销量上的走势还是比较出色的,但随着销量的提升,产品质量问题也应该得到重视。主打家用奶爸车的理想,应该成为帮助家庭用车提供便利的产品,而不是添堵的产品。尤其在质量安全方面,如果理想汽车再不重视产品质量、积极解决问题,恐怕很快会被挤出造车新势力的第一梯队。

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理想汽车第三季度收入93.4亿元 预计第四季度交付4.5-4.8万辆

易车讯 12月9日,理想汽车发布了2022年第三季度财报。在第三季度实现营收93.4亿元,同比增加20.2%;季度交付量达到26,524辆,同比增长5.6%。研发投入再创新高,达到18亿元,同比增长103.1%。截至2022年9月30日,公司现金储备达558.3亿元。同时,2022年11月创下单月交付纪录,共交付新车15,034辆,同比增长11.5%。

理想L9、理想L8自交付以来便收获积极的市场反馈。2022年第四季度,理想汽车已连续两月交付破万。其中,2022年11月交付量达到15,034台,创下单月最高交付纪录,同比增长11.5%。第四季度业绩展望,理想汽车预计实现交付量45,000辆至48,000辆,同比增长27.8%至36.3%;收入总额预计为165.1亿元至176.1亿元,同比增长55.4%至65.8%。

理想L8于2022年9月30日正式发布。该车作为理想ONE的换代车型,继承了理想ONE的经典中大型六座SUV的空间和布局,围绕家庭用户打造了六座豪华舒适空间,并标配全新四驱增程电动系统、魔毯空气悬架、智能辅助驾驶系统等。

理想L9,在首个完整月交付10,123辆,是首个单月交付量过万且售价在40万以上的中国品牌车型,并已连续两个月成为中国大型SUV市场的销量冠军。

除研发和产业链的投入,理想汽车不断拓展服务网络建设。截至2022年11月30日,理想汽车在全国有276家零售中心,覆盖119个城市;售后维修中心及授权钣喷中心317家,覆盖226个城市,进一步推动销售增长的向前发展。

从百亿到千亿,理想汽车全面升级成为矩阵型组织的管理模式

一直以来,理想汽车都将成为全球领先的科技企业设立为企业的长期发展目标,通过七年时间,理想汽车成功搭建了完整的产品、研发、供应链、生产、销售、服务和组织协作能力,实现了在产品和商业两方面的初步成功。

理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想在全员公开信中表示:“从今日起,理想汽车正式启动面向千亿规模年收入的全面矩阵型组织升级。在从0-1的发展阶段,速度就是效率,垂直型组织的模式帮助我们实现了百亿收入规模,我们做得非常好;而从1-10的发展阶段,质量成为了效率,我们需要用组织升级实现千亿收入规模的突破,向万亿收入规模发起挑战。接下来,我们要一如既往的以创造超越用户需求的产品为目标,保持健康的毛利率,以持续投资我们的研发和能力提升,支持理想汽车的持续产品成功。”

对研发的投资包含产品研发、平台研发和系统研发。理想汽车在研的多款智能电动车将陆续推向市场,包括理想L9、L8和L7在内的REV车型产品,以及多款MEV车型产品,覆盖更广泛的家庭用户。

同时,理想汽车始终坚持核心技术全栈自研,在电驱动、智能空间、智能驾驶等多个关键领域达到领先技术水平。

未来,理想汽车将持续深化自研力度,围绕着电驱动和人工智能两个底层技术,打造四大技术平台:增程电动平台、高压纯电平台、智能空间平台和智能驾驶平台。

此外,在顶层技术方面,逐步实现AI操作系统、AI芯片、AI云服务和AI电子电气架构四个系统的深度自研。

对能力的投资包含商业能力、供应能力和组织能力。2021-2022年,理想汽车在研发、供应链、充电网络、销售服务等多项业务模块吸引到了多位具备顶层设计能力的业务架构人才的加入。同时,理想汽车从成立之初就坚持采用自建工厂这条极具挑战的道路,未来还将继续夯实采购供应和生产制造能力。2022年下半年,理想汽车常州智造工厂已完成产能扩建,支持理想L9和L8的生产;而位于北京的绿色智能制造基地,计划于2023年底正式投产,支持纯电车型的生产。此外,理想汽车与新晨动力合资的四川理想新晨科技有限公司,也已于2022年正式投产,全面生产理想汽车自研的增程器。掌控核心部件及整车的生产,并全面推进智能制造,为理想汽车及时高效交付高品质的产品打下了坚实的基础。

理想汽车选择主动拥抱矩阵型组织模式,以提供最卓越的产品与服务为企业核心价值观,坚持打造超越用户需求的产品,向着成为全球领先科技企业的目标大步迈进。

理想汽车发布全新人事任命

同期,理想汽车发布人事任命:总工程师马东辉将接替沈亚楠担任理想汽车总裁并进入董事会,整体负责研发与供应群组。

理想汽车总裁 马东辉

高级副总裁谢炎将出任理想汽车CTO,全权负责系统与计算群组。

执行董事兼总裁沈亚楠则退出董事会,加入理想汽车流程变革委员会。沈亚楠所管理的供应团队(包含供应链、制造、质量)将交由总裁马东辉管理,商业团队(包含销售、服务、充电网络)将交给CEO李想直接管理。

以上任命,自2023年1月1日起生效。

根据易车App“销量榜”显示的数据,理想L9在增程式纯电动中排名第1位。如需更多数据,请到易车App查看。