理想one西安4s店地址-理想汽车西安航天服务中心开业

1.西安向阳航天材料股份有限公司企业简介和****？

2.汽车尾气是怎样处理的呢？

3.拜托，长安大学和西安理工大学

4.女生学航空航天专业就业前景航空航天专业就业前景和就业方向

西安向阳航天材料股份有限公司企业简介和****？

中国航天科技集团

航天动力技术研究院

西安向阳航天材料股份有限公司

企业简介

西安向阳航天材料股份有限公司，是以整合中国航天科技集团公司第四研究院优势民品资产为背景创立的高科技股份公司，主营高分子材料、复合材料及其制品。总部位于西安市高新技术开发区，总资产逾3亿人民币，现下属4个分厂（分公司）和3个控股公司。

西安向阳航天材料股份有限公司，以固体火箭发动机技术为依托，融聚航天科技在民用领域的尖端技术成果，现已形成、双金属复合管、特种橡胶制品、环保水容器和剑杆带五大系列产品，涉及石油、化工、电力、电子、建筑、环保、纺织等众多领域。

西安向阳航天材料股份有限公司，将秉承“稳妥可靠，万无一失”的航天精神，坚持以振新民族工业为己任，以建设技术驱动型企业为目标，始终致力于科技进步和保持领先。公司愿与世界各国的客户真诚合作，发展友谊，携手共进，繁荣未来！

中国航天科技集团公司

西安向阳航天材料股份有限公司特种橡胶厂

----原西安四凯橡塑公司

西安向阳航天材料股份有限公司特种橡胶厂是一家集科研、开发与生产为一体的高新技术企业，专门从事航天及民用橡胶密封制品的研制与生产。特种橡胶厂拥有一批高素质的科研、管理和营销人才，其中具备中级以上职称或本科以上学历的人员占全员总数的78%。厂房面积约10000平方米，具有国内最先进的生产及检测设备，可生产各种规格的模压成型制品、压出制品以及胶板、胶管等制品。具备年生产各类橡胶制品1000吨的生产能力，同时可承担各类特种橡胶的研制开发和橡胶性能测试工作。

主导产品为输变电设备专用耐油橡胶密封制品，主要用于油浸式变压器、互感器等产品的密封，同时还生产干式变压器硅橡胶制品、高压开关耐六氟化硫气体的三元乙丙及氟橡胶制品、高压电器外绝缘硅橡胶浇注制品和油田用压缩式封隔器，以及开放式光缆盒粘性密封带（条）等产品。产品自投放市场以来，依靠稳定的质量、良好的信誉、优质的服务，生产规模迅速扩大，市场份额大幅度增加，“四凯”已经成为同行业的知名品牌。

公司自成立时起，始终以生产优质产品和提供优质服务为宗旨，投入大量的科技力量进行现有产品的改进和新产品的开发，使公司的产品性能始终保持国内领先地位。公司坚持把服务质量看成产品质量的一部分，提倡情感管理和情感销售，为用户提供全方位的售后服务，力求周到和及时。1998年公司通过ISO9002质量体系认证，使产品生产从原材料入厂、过程控制和售后服务质量控制程序化、标准化，为企业产品的高质量提供了更可靠的保证。

中国航天科技集团公司

西安向阳航天材料股份有限公司

1、 陕西省高新技术企业；

2、 陕西省守合同重信用企业；

3、 西安市高新区营业收入100强企业；

4、 中国质量信用AAA级企业；

5、 陕西省A级纳税人；

6、 通过ISO9001-2000质量管理体系认证；

7、 通过ISO14001环境管理体系认证；

8、 通过OHSAS18001职业健康安全管理体系认证；

9、 通过中国航天科技集团公司6S现场管理验收；

10、 荣获航天部科技进步三等奖；

11、 《变压器类产品用密封制品行业标准》起草单位；

12、 沈阳变压器研究所变压器密封制品质量达标单位；

13、 德国西门子变压器密封件质量性能达标单位；

14、 美国通用公司耐电器油介质相容性实验达标单位；

15、 国家橡胶密封制品质量监督检测中心质量达标单位；

16、 荣获“高压电器用的复合橡胶密封制品”国家专利；

17、 荣获特变电工新疆变压器厂“优秀供方”称号；

18、 荣获西电集团有限公司“优秀供方”称号；

19、 荣获中船重工集团公司“优秀供方”称号。

中国航天科技集团

航天动力技术研究院

西安向阳航天材料股份有限公司

主要供应商及供应商控制程序

我公司主要原材料均用进口原料，主要供应商：德国朗盛公司、美国杜邦公司、上海卡博特炭黑公司、兰州石化公司。我公司每年均定期按照《供应商评价准则》对供应商进行严格考评，购部门按照合格供应商名录进行原材料的购工作。质量检验部门会对每批次的原材料进行复检，合格后方能入库使用，供应商三次出现复检不合格，将会取消其供应商资格。

供应商简介

1、朗盛（原德国拜耳）中国有限公司

全世界最大的橡胶生产厂家，主要橡胶产品为丁晴橡胶、三元乙丙橡胶、氯丁橡胶、氢化丁晴橡胶，产品性能高且质量稳定。

2、美国杜邦公司

主要生产三元乙丙橡胶和氟橡胶产品，产品种类齐全，质量稳定。

3、上海卡博特炭黑有限公司（美方独资）

专业的炭黑、白炭黑生产技术，世界最大的炭黑生产厂商。

4、兰州石油化工有限公司

中国石化橡胶产品生产基地，产品性能佳，质量稳定。

（附部分购证明）

中国航天科技集团

航天动力技术研究院

西安向阳航天材料股份有限公司

本企业研发中心可面向社会进行众多的橡胶密封件实验和检测项目：

1、 原材料加热减量检验

2、 原材料熔点检测检验

3、 原材料定性定量分析

4、 混炼胶可塑度检测

5、 混炼胶流变性能检测

6、 耐热空气老化试验

7、 耐介质老化试验

8、 常规力学性能试验

9、 压缩永久变形试验

10、 压缩耐寒系数测定

11、 高低温力学性能测定

12、 炭黑分散度测定

13、 变压器油介面张力测定

14、 耐紫外线老化试验

15、 耐湿热老化试验

中国航天科技集团公司

西安向阳航天材料股份有限公司

本企业下属特种橡胶厂主营以下橡胶密封制品：

产品大类

丁腈橡胶密封制品

氢化丁腈橡胶密封制品

硅橡胶密封制品

氟橡胶密封制品

三元乙丙橡胶密封制品

丙烯酸酯橡胶密封制品

产品类别

胶条、胶排、胶板、O型圈、矩形圈、圆胶珠、菱形胶珠、方形垫、油表垫、双密封圈、法兰盘、方框、方法兰、垫块、扁O、胶桶、续长方框等。

丁腈橡胶密封制品

公司研制的高压电器用耐油橡胶密封制品克服了传统丁腈橡胶的缺点，充分利用了多种橡胶和材料的优点，用了军工复合材料技术、特殊配方和独特制造工艺加工而成。与国内同类产品相比具有以下特点：

稳：先进的橡胶配合技术，完善的加工工艺，严格的过程控制，保证产品质量的稳定可靠；

韧：独特的配方设计，保证产品的机械强度高，压缩永久变形低，回弹性能好，避免压裂；

净：密封效果优异，彻底杜绝渗漏油问题，保证电力设备干净如新；

省：优异的耐油性能，避免了对变压器油的污染，保证了变压器油的介电损耗，提高了变压器的运行效率，节省能耗；

寿：针对电力设备不同部位的使用特点，精心选材和设计，保证良好的密封效果延长使用寿命。

氢化丁腈橡胶密封制品

氢化丁腈橡胶（HNBR）是由丁腈橡胶进行特殊加氢处理，是双键氢化而腈基不氢化得到的一种高度饱和弹性体。氢化丁腈橡胶具有与丁腈橡胶同等的耐油性能，而由于其高度饱和的结构使其具有较高的耐热性能（可在150℃下长期工作），优良的耐化学腐蚀性能，优异的耐臭氧性能，较高的抗压缩永久变形性能。同时，氢化丁腈橡胶还是一种拉伸结晶性橡胶，具有较高的强度和耐撕裂性能，耐磨耗性能，其耐高温高压（180℃以下）的性能在所有橡胶中首屈一指。

氢化丁腈橡胶系列制品是西安向阳航天材料股份有限公司特种橡胶厂（原四凯橡塑公司）经过多年研制，借鉴国外先进技术，用进口优质生胶，多种进口配合剂，以独特配方和先进工艺加工而成。产品具有极好的耐高温高压和耐介质性能，尤其适用于油田高温深井等特殊环境。目前已在长庆油田水平井井下工具上得到广泛应用。

硅橡胶密封制品

硅橡胶系列制品是西安向阳航天材料股份有限公司应市场要求，研制的高科技产品。它是航天高强度、高抗撕硅橡胶民用的转化成果。公司使用国内知名硅橡胶生产厂家生产的110-2型甲基乙烯基硅橡胶，作为硅橡胶硫化胶的基材，配合进口美国CABOT公司生产的高品质，高补强气相法白炭黑，作为硅橡胶的补强剂。通过先进工艺对硅橡胶一段硫化的控制和二段硫化的热处理，使之各项物理性能进一步提高，其制品能在-60℃（或更低的温度）到+250℃下长期使用，高温下仍然保持很高的强力，甚至在300℃的高温下短期使用，仍不失其性能。

公司用高科技配方，先进工艺生产的硅橡胶胶板、胶园及各种密封、电绝缘制品，已成功地应用于航空工业、汽车工业、电子、电器工业、宇航工业等多种行业，且已在国内数个干式变压器生产厂家广泛使用。

氟橡胶密封制品

氟橡胶系列制品是西安向阳航天材料股份有限公司特种橡胶厂研制开发的高科技产品。胶料用优质氟橡胶材料，配合美国原产补强体系，多种进口配合剂，独特配方，先进工艺加工而成。彻底克服了氟橡胶低温性能差的特点，该材料可在-30℃-300℃的宽温度范围内长期使用。超低的压缩永久变形保证了产品的长期良好的密封效果。极为优良的耐磨性能，保证了制品在高线速度条件下亦能长期保持可靠的密封性能。其综合指标已达到了国际先进水平。该产品应用于高压断路器、高低压开关取得了非常理想的密封效果，彻底解决了目前液压机构密封不良、动密封多发渗漏的现象。产品储存寿命：室温、自然环境下储存寿命为15年。产品使用寿命：用于精密封，使用寿命大于15年；用于动密封，使用寿命大于10年

三元乙丙橡胶密封制品

三元乙丙橡胶密封制品，是西安向阳航天材料股份有限公司特种橡胶厂研制开发的专用于6开关、6互感器和瓷套的密封产品。产品用朗盛公司以及美国DUPONT公司原料，以独特配方和先进工艺加工而成，产品具有极低的压缩永久变形性能和及佳的耐天候老化性，最好的耐化学药品（6气体及其分解物）性，确保了产品的密封寿命。

西安向阳航天材料股份有限公司特种橡胶厂生产的三元乙丙橡胶系列制品，一经推向市场，便产生了良好反响。经国内众多高压开关和互感器生产企业实际应用后，认为我公司产品技术先进，质量稳定，使用寿命延长（解决了6开关和互感器漏气问题）。产品参照国际标准组织生产，经国家权威测试部门测试，西安向阳航天材料股份有限公司特种橡胶厂三元乙丙橡胶制品性能完全满足国外先进标准要求，达到了国界先进水平。

丙烯酸酯橡胶密封制品

西安向阳航天材料股份有限公司特种橡胶厂多年潜心研究不断改进、并经过多年户外变压器密封模拟实验，于2001年成功研制并批量生产的丙烯酸酯橡胶密封制品，选用优质进口生胶、引进国际一流的配合剂，用国际先进的配合技术加工而成。其独有的高机械强度、优异的耐变压器油性能、对变压器油的无污染性和低压缩永久变形性能，完全解决了橡胶行业丙烯酸酯橡胶密封产品的四大难题，彻底杜绝输变电设备的渗漏问题，使之更加适合输变电设备在各种环境下的使用。自2001年起，公司的丙烯酸酯橡胶密封制品开始成功应用于国内众多知名电力企业，以优质的产品和优质的服务赢得了顾客的信任和一致好评！

中国航天科技集团

航天动力技术研究院

西安向阳航天材料股份有限公司

特种橡胶销售部：刘爽 经理

汽车尾气是怎样处理的呢？

目前汽车尾气处理技术是什么？提出这个问题本身就是个含混不清的糊涂问题，汽车本身是个复杂的庞大系统工程。简单地说从其动力方式划分就有汽油发动机的汽油车和柴油发动机的柴油车。其燃油产生的尾气有极大的不同。汽油发动机汽油车燃油产生的尾气是CO,（一氧化碳）HC（碳氢化合物）和NOχ（氮氧化合物）；而柴油车燃油产生的主要是烟炭粒子。前者是缺氧燃烧，后者是富氧燃烧。治理的内容和方式是完全不同的。就前者汽油车发动机工作燃油产生的尾气，国际上按发动机燃油工作产生的不同部位不同名目对应尾气研制的治理装置已经有300余件种。而对柴油发动机汽车燃油产生的烟炭粒子治理装置世界上至今仅有一件种由美国人研制的“烟炭粒子捕集器”。治理效果很高，可以说是当今世界上最好的技术装置。可惜它的滤芯使用近纳米级的堇青石制作的，结构复杂，壁薄仅有0.4-06mm，透气性很好，类尾气——汽车灾难的产物

目前，全世界的汽车保有量已超过6亿辆，全世界每千人拥有汽车110辆。全世界的汽车保有量以每年3000万辆的速度增长，预测到2010年全球汽车数量将增到10亿辆。中国的汽车保有量已超过1000万辆，哈市机动车保有量达二十三万余辆，并以每年10％的数量增加。

在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解车辆排出的毒素。但眼下已车满为患，交通拥堵成为家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的特点却被过多的车辆逐步抵消。“汽车灾难”已经形成，汽车尾气更是害人不浅。

尾气里都有啥

科学分析发现，汽车尾气中有上百种不同化合物，当中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍，并且汽车在不断消耗着地球的。机动车的燃料消耗成为无情吞噬石油的无底洞。目前，汽车使用的汽油约占全球汽油消费量的1／3。

尾气害人不浅

汽车在大量消耗的同时，其排放的尾气会严重影响人类健康。汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头痛，重者脑细胞将受到永久性损伤；氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应，患上眼病、喉炎，尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质，它是一种高散度的颗粒，可在空气中悬浮几昼夜，被人体吸入后不能排出，积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤。

数据触目惊心

据哈市环保局张昆林介绍，从哈市近两年来描述机动车污染的二氧化碳变化数据中，可见污染加剧的趋势。二氧化碳日均值由2000年的0．1毫克／立方米增加到2．3毫克／立方米，年均值由2000年的0．024毫克／立方米增加到2001年的0．049毫克／立方米。不难看出汽车，尾气污染增加的速度远大于机动车的增长。

汽车污染大气的同时还对周围环境形成噪声污染，2001年交通噪声污染就占整个环境噪声总量的20．1％，而车辆密集区域的噪声比例远大于此。

清洁汽油遇阻

使用清洁汽油是控制汽车尾气污染立竿见影的举措。今年2月，我省下发了各加油站必须使用清洁汽油的通知，现今一月有余，哈市使用清洁汽油的加油站仅有太平、香政、中协、新发等十几家。据省环保局相关人士介绍，国家强制执行标准规定，必须在车用无铅汽油中按万分之二的比例添加清洁剂。此项措施可使哈市机动车辆每年的汽车尾气排放量减少10万吨以上。

清洁汽油环保效果好，为何在我省的推广不开，据中国石油黑龙江销售分公司贾永强讲，该公司拥有九百多家加油站，使用清洁汽油将使油价每吨上涨近百元，司机对涨价后的清洁汽油不买账。

“锁”住尾气不容缓

环保和节能，是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大课题。在环保意识高涨的今天，控制废气污染应提到了相当重要的位置。

在空气污染中，汽车尾气对环境的危害是巨大的。据相关专家介绍，治理汽车尾气必须取的措施有：强制旧车时限报废、强制推广电喷车、强制使用无铅汽油、强制安装三元催化器等强有力的举措，使汽车尾气排放得到一定程度的控制。

据了解，我国对汽车尾气的检测标准已接近发达国家水平。有关部门表示，确保汽车尾气排放控制在规定范围内，必须取强制手段。

户外锻炼离汽车远点 锻炼时间不要太晚

每日坚持跑步锻炼本是一件有益身心的事，但如果时间或地点没选好，恐怕换来的不是健康而是疾病了，因为在身边穿梭的车辆会产生大量损害呼吸道和肺泡功能、并可导致癌症的颗粒物。

北京大学环境医学研究所的潘小川指出，空气污染对人们的健康造成越来越大的威胁，而这些有毒气体70％出自汽车尾气。据医学界研究分析，汽车尾气的主要化学成分是二氧化硫、一氧化硫、氮氧化物、铅。它能引起呼吸道感染和哮喘，使肺功能下降，严重的可引起肺气肿。汽车尾气中的铅一般分布于地面上方1米左右的地带，正好是青少年的呼吸带，因而铅污染对青少年危害更重。现在许多像北京这样的城市全面推行使用无铅汽油，可是大量晚间进城的货运车辆都是使用柴油发动机，其排放出来的含铅尾气依然对整个城市造成污染。不仅如此，第一次污染物在阳光(紫外线)作用下发生光化学反应会生成二次污染，形成烟雾污染现象，称为光化学烟雾。光化学烟雾成分复杂，它们对人及动物的伤害主要表现在眼睛和黏膜受刺激、头痛、呼吸障碍、慢性呼吸道疾病恶化、儿童肺功能异常等。专家建议，户外运动尽量远离交通干线。因此，为了你的健康，在立交桥或繁华道路的人行道上跑步的习惯要改一改了。锻炼的时间也不要太晚，因为使用柴油发动机大型汽车晚上九点以后进城，此时公路上的污染是白天的数倍。

“汽车尾气” 已成为大气污染的罪魁

大气污染，被称为社会一大公害。越是交通发达的国家，由汽车尾气排放的污染物越严重，已成为污染大气的罪魁，激起了社会公愤。

近几年来，我国汽车产业迅速发展，社会保有量在1400万辆以上。汽车主要集中在城市，成为城市的大气污染物的主要来源。一些城市地区出现的光化学烟雾，重要原因就是汽车排放的碳氢化合物和氮氧化合物，通过阳光紫外线作用，形成有毒烟雾。其突出的危害是刺激人体眼睛和上呼吸道粘膜，引起发炎，严重的引起哮喘，头疼、肺气肿等疾病，甚至使视力和中枢神经等受到损害。

据各地监测分析，汽车尾气排放量已占大气污染源85％左右。如北京市中心区二氧化硫浓度日超标率达10%至15％，一氧化碳和氮氧化合物浓度日超标率达60％至70％，最大浓度时大气污染超过国家二级标准1至3倍。上海市机动车排放的碳氢化合物占总排放量56％以上：氮氟化合物占20％以上：四川机动车每年排放一氧化碳142万吨、其他有害物超过60万吨，80％的一氧化碳和90%的氮氢化合物等，均来自机动车排放。这表明，治理大气污染，治理汽车尾气是重中之重。

根据现代科技水平和国外的一些做法，用气体燃料，推进“清洁”生产，是目前降低汽车尾气污染较为理想的办法。由于气体燃料含硫、氮等杂质少，燃烧完全，可以显著减少汽车污染物徘放，受到世界各国欢迎。据有关资料显示，目前世界上燃气汽车用液化气消费量一年已达500万吨以上，燃气汽车达到520万辆。日本90％的城市出租车已改用液化气作燃料。

近两年来，我国燃气汽车发展迅速，到19年，全国有800多辆燃气汽车，而目前已增加到4500多辆，建立的天然气和液化石油气站也由最初的10多座发展到68座。为进一步推动燃气汽车发展；我国成立了由科技部、国家计委、公安部等有关部门组成的全国燃气汽车工作协调领导小组，并确定北京、上海，重庆、海口、西安、哈尔滨、乌鲁木齐、深圳和四川绵阳等9个城市为“燃气汽车推广应用试验示范城市”。种种迹象表明，我国燃气汽车发展已进入一个新的阶段。

发展中的燃气汽车被称为环保汽车、绿色汽车，受到各地的高度重视，研制、改装、推广、应用力度愈益加大、近年来，北京市出台19项防冶大气污染的紧急措施，重点控制煤烟、气车和扬尘污染，在公交车、出租车大力推广燃气汽车，并加紧建设燃气站。上海市已加大投入，今年新建加气站台70座；在已改装3000多辆出租车燃气装置的基础上，加快改装、推广步伐，将在4年内使全市4万多辆出租车实现燃料气化。成都市已治理汽车尾气污染达标5000多辆。从今年起，成都，绵阳、德阳作为四川3个汽车燃料气化示范市，公交革，出租车、环卫车必须在2年内改装成天然气汽车。广州，昆明、贵阳、西安、哈尔滨等一大批城市，都在加大汽车尾气治理，大力推广使用燃气汽车。

铅污染“祸首”个个暗埋杀机 深圳七成青少年血铅超标

深圳市教育局、中华医学会深圳分会和国际人体微量元素研究会近日对深圳市部分中小学、幼儿园学生联合开展为期半月的“万人血铅检测行动”检测结果显示：深圳市三分之二青少年血铅水平超标。专家指出，汽车尾气和含铅玩具的铅污染越来越严重，是危害青少年身心健康的“祸首”。

据了解，此次检测对象为深圳市直属幼儿园全体幼儿，罗湖、龙岗两区各6所中学、5所小学学生。中国微量元素铅研究会专家指出，儿童吸入过量的铅造成铅中毒，其症状主要表现是多动、反应迟钝、行为功能改变、模拟学习困难、运动失调、易冲动、空间综合能力下降、侵袭性增加、贫血等。要预防铅中毒，大方面讲就要改善我们的环境，重视环保，个人预防上要重视家中卫生，做到开窗通风，尽量避免让青少年接触含铅玩具。

哪来那么多铅毒

日益严重的环境铅污染是造成儿童铅中毒的根本原因。铅毒来自于不可避免的工业废气，含铅汽油，汽车尾气，燃煤、钢铁冶金、化学工厂排放的废气、废水，含铅容器、玩具，家庭装饰材料?油漆、涂料?，香烟烟雾，化妆品?口红、爽身粉?，金属餐具，食品的污染?如爆米花、皮蛋等。似于透气不透水的宜兴紫砂壶壁。只透油气混合汽，不透烟炭粒子。每只2000美元，价格昂贵，且清理困难，要用专业工厂的特制工具与专业人员清理，清理价格也不菲。工作时间短，满负荷8小时就会积满烟炭粒子，堵塞孔道，无法工作。只有实施更换清理，才能再安装工作。它会加大使用成本。所以，至今无法推广。说到汽油车尾气治理好与坏，首先要看到它是否能达到不同时期实施的，不同级别的规定治理标准。如昔日国家规定的93标准，就是而今的国I标准，即整车排放污染物的40-50%；作为国II标准对应的是欧I标准，即是整车排放污染物的50-60%；作为国III标准对应的是欧II标准，规定的是整车排放污染物的60-70%；而今北京与上海执行的国IV标准对应的是欧III标准，规定为整车排放污染物的70-80%；而今美国与欧洲正在执行的欧IV标准，即整车排放污染物的80-90%；日本汽车上安装的我国民营企业受台商委托研制汽车尾气回燃罐，加日本人的涡流发动机与国际标准三元催化器达到欧V标准，规定为90-95%；而国外研制的300余件种各有对应部位特定名目污染物治理对象的汽油车尾气治理装置绝大多数的整车排放污染物效率最高为5%，绝大多数都在3%以下；300件种装置中有7件种装置的治理效果可达整车排放污染物的10%以上。被称之为最传统，最经典，治理效果最高，完全教科书式的装置。它们是1，最早研制的活性炭罐，治理效果从合格品到优质品为整车排放污染物的15-20%；而美国福特汽车公司研制87年装车活性炭罐的治理效果是25%,2，曲轴箱强制通风计量阀，即PCV阀，其整车排放污染物的治理效果为35-40%；3，及为PCV阀研制配套设计的机外新鲜空气呼吸补偿器，即通风吸气装置。其整车排放污染物的治理效果为10-15%；这2,3两装置是被设计铸造在发动机内，发挥的是合计治理效率：45-55%；4，是排气循环在燃烧装置，整车排放污染物的10%；这四件套装置对尾气的治理方式是把未然或在发动机内燃烧过后却燃烧未尽排放进排气歧管中、尚未最后衍生转化为尾气，其中夹杂着未然与燃烧未尽的油气混合汽返身输入气缸作二次再燃烧，使之燃烧干净，最大限度的达到对尾废气的治理目的。这是一种最干净最有效的治理方式；剩下5，二次供氧装置，治理效率为整车排放污染物的10%；6，热反应器，它与二次供氧装置配套发挥作用，二者治理效率合计为15%；7，三元催化器，我指的是国际标准三元催化器，它被称之为当代最高科技的代表。治理效率为10-15%；它们之中没有任何一种单一装置的治理效率能够达到上述欧I至欧IV标准，更不用说欧V标准。都需配合使用才能达到任何一种国际规定标准。而我国民营企业受台商委托研制成果的汽车尾气回燃罐是一个系列化装置，它们是分别将上述前四种早先设计铸造在发动机内的、各具回燃功能的装置，从发动机内移植到发动机外，取内病外治的方式改造变形达到只保留其功能效果，而不见其原型的地步，再逐一设计进经过他们改造的类福特汽车87年装车活性炭罐中，研制成回燃罐，特别是经过他们设计的安装进活性炭罐内顶底上下两套油气水脱离分解装置，及利用他们设计的安装在活性炭罐顶部的定量定时控制阀箱这一与活性炭罐完全不同的装置，定量定时控制输入气缸回燃处理的尾废气，达到最佳的治理效果。它能把多年来国外设计的三种系列排气循环在燃烧装置都共同存在的，一旦将尾废气输入汽缸燃烧就会造成的“缸温骤降，熄火，复燃困难”问题大部解决。整车排放污染物的治理效率已达70-80%；最后，当他们把他们自己研制的“航天助燃抗爆添加剂”渗入粒状活性炭粒，72小时体积扩大6-8倍，治理效果达到整车排放污染物的85-90%，即欧IV标准。用它与国际标准三元催化器配合，治理效果可达欧V排放标准。它是治理效果最高的治理装置，已经得到美国RAB欧洲RVA环保认证及第四届中国国际专利与名牌博览会金奖的最高治理专利装置与技术。

拜托，长安大学和西安理工大学

长安大学

校本部

长安大学校本部世界历史文化名城西安市南郊，位于南二环中段，周围高校众多，文化氛围厚重。主要教学区之一。

雁塔校区

与举世闻名的大雁塔毗邻

渭水校区

渭水景色长安大学渭水校区位于西安市北郊北三环路北侧，坐落于西安经济技术开发区、汉长安城遗址保护区、生态产业园的交汇处。校区占地面积1703亩。渭水校区自2002年10月开工建设以来，已完成36万平方米的建筑任务，主要建筑物有：修远、明远两座教学楼约10万平方米，以及相应的修远湖和明远湖。

逸夫图文信息中心约45000平方米，13幢标准化大学生公寓约130000平方米，滋兰苑、树蕙园两个学生食堂约18000平方米，大学生活动中心约12000平方米，教师公寓约21000平方米，办公楼约17000平方米，校区医院约73000平方米，两个运动场及其他基础设施。初步形成了一个布局合理、设施配套、环境优美、适宜大学生健康成长的现代化大学校园格局。

明远湖校区2003年启用，目前有2个年级的本科生10000余名（含留学生）在这里学习生活。随着后期建设与校区的拓展，渭水校区将变得更加靓丽。主要教学区之一。

小寨校区

位于西安最繁华的小寨。

太白山校区

重要的教育基地。

信息工程学院

计算机科学与技术

计算机科学与技术（交通信息工程）

电子信息工程

通信工程

软件工程

网络工程

历史沿袭

长安大学的建校时间可追溯到1951年，由原西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院三所部属院校于2000年4月18日合并组建而成。

西安公路交通大学 前身是1951年4月在兰州成立的西北交通学校，1952年东迁西安，更名为交通部西安汽车机械学校。1956年国家筹建北京公路学院，1958年北京公路学院筹委会与西安汽车机械学校合并组建西安公路学院，隶属交通部，并逐步发展成为亚洲地区公路交通专业配套最齐全的高校。1995年更名为西安公路交通大学，19年进入国家“211工程”重点建设高校行列。

西安工程学院 前身是始建于1953年的地质部西安地质学校，18年更名为西安地质学院，隶属地质矿产部。1996年更名为西安工程学院，1998年隶属国土部。

西北建筑工程学院 前身是始建于1953年的建筑工程部西安建筑工程学校，18年更名为西北建筑工程学院，隶属国家基本建设委员会，1982年隶属城乡建设环境保护部，1988年隶属建设部，为建设部老七所之一。

西安理工大学

校风

团结、勤奋、求实、创新

团结 ：团结就是力量，团结是事业成功的保证。

勤奋 ：刻苦学习，奋发进取，具有为祖国的繁荣富强而奋斗的献身精神。

求实 ：实事求是，理论联系实际，严谨治学、治教。

创新 ：大胆探索，勇于创新，不断追求新知。

优良校风是进行社会主义精神文明建设的需要，是培养有理想、有道德、有文化、有纪律的社会主义事业建设者和接班人的重要条件，也是学校上质量、上水平，办出特色的有力保证。

荣誉和排名

在2008年中国大学排行榜中，西安理工大学跻身自然科学、工学、管理学前100名；其中自然科学位列96，等级为B；工学位列63，等级为B；管理学位列92，等级为B。

该校在《2007中国大学评价》编制的2007年中国大学自然科学100强排名中名列第九十六。

水利工程为一级国家重点学科，水利水电工程、热能与动力工程、自动化为国家特色专业；给水排水专业全国13名，水利水电学院在全国同等学院中排名第四。西安理工大学的热能与动力工程、自动化、材料科学与工程3个专业被确定为2007年陕西普通高等学校第一类特色专业。教育部、财政部发文（教高函[2007]25号）《教育部、财政部关于批准2007年度第一批高等学校特色专业建设点的通知》，西安理工大学水利水电工程被批准为2007年度第一批高等学校特色专业建设点。教育部、财政部发文（教高函[2007]31号）《教育部、财政部关于批准2007年度第二批高等学校特色专业建设点的通知》，西安理工大学热能与动力工程、自动化2个专业被批准为2007年度第二批高等学校特色专业建设点。自1999年陕西省学位办开展重点学科建设工作以来，该校10个受陕西省重点学科建设经费资助的学科结合科学技术发展的新趋势和经济社会发展需要，积极拓宽学科领域，加大学科交叉与融合，充分发挥优势学科的作用，在加强自身建设与发展的同时，带动了相关学科的发展，形成了以重点学科为龙头、相关学科为支撑的“学科群”，发挥了重点学科示范和带动作用。经过近10年的建设，这10个学科在科学研究、社会服务、梯队建设和人才培养等方面都取得了显著成绩。1999年以来，10个省级重点学科累计承担科研项目 2377项，其中主持国家、省自然、社科基金项目 293 项，部委、省级及国防重大项目159项，国际合作项目28项，获得科研经费 3.4 亿元；共获得国家科技进步二等奖 2 项，省部级科技奖 111 项；获全国优秀博士论文和全国优秀博士论文提名各1篇，陕西省优秀博士论文15篇。科研成果先后获得国家科技进步奖、国家发明奖、国家科学技术大会奖等国家级奖16项、省部级奖249项。2001年学校科技处被教育部命名为“全国普通高校科技管理先进集体”；2006年3月被教育部科技司命名为“‘十五’全国高等学校科技管理先进团队”；2006年6月学校被陕西省发展和改革委员会、陕西省科学技术厅等五部门命名为“‘十五’期间陕西省产学研联合开发先进集体”。2004年以来，学校科研经费和科技产业年收入双双突破亿元大关。

2005年度国家科学技术奖1月9日揭晓，该校范志康教授主持完成的“立式烧结熔渗技术及制备自力型CuW/CrCu整体电触头的研究与应用”和蒋百灵教授主持完成的“铝、镁合金微弧氧化系列设备及工艺技术的研究开发” 荣获国家科技进步二等奖。范志康教授和蒋百灵教授应邀出席了在北京人民大会堂举行的全国科学技术大会。

教育部2007年5月23日发文（教高评函[2007]1号）《关于公布中国人民大学等133所普通高等学校本科教学工作水平评估结论的通知》，西安理工大学荣获优秀。

2007年，该校共申报国家自然科学基金项目123项，获得资助项目13项，总资助经费374万元，其中，获自由申请项目10项，青年科学基金项目2项，科学部主任基金1项。同时，该校获得2007年国家社会科学基金资助项目1项，资助经费8.5万元。获得资助的国家自然科学基金项目为：李占斌的“坡沟系统侵蚀产沙过程与调控机理试验研究”（自由申请），资助金额37万元；段建东的“反映暂态分量的输电线路超高速保护的系统研究”（青年科学基金），资助金额19万元；畅建霞的“流域水复合系统多维调控模式研究”（青年科学基金），资助金额21万元；赵高扬的“高温超导薄膜微细图形研究”（自由申请）,资助金额32万元；焦明星的“可调谐双频Nd:Y激光拍波绝对距离干涉测量技术研究”（自由申请），资助金额32万元；胡再强的“黄土二元介质模型及其对剪切带形成的试验与数值模拟研究”（自由申请），资助金额32万元；杨杰的“大坝安全监控的不确定性理论与分析方法研究”（自由申请），资助金额34万元；沈冰的“旱区水文动力系统自记忆特性及其应用研究”（自由申请），资助金额28万元；黄强的“基于电力市场的梯级水电站优化调度研究”（自由申请），资助金额32万元；邵生俊的“非饱和黄土等效固结变形特性及固结理论研究”（自由申请），资助金额29万元；张建丰的“结构性黄土污染物优先迁移特性实验研究”（自由申请），资助金额34万元；彭文季的“水轮机振动故障的智能诊断研究”（自由申请），资助金额36万元；张显斌的“基于GaP晶体中耦合场量子受激散射过程的可调谐太赫兹波辐射研究”(学部主任基金），资助金额8万元。获得资助的国家社会科学基金项目为李随成的“供应商参与产品开发对装备制造业自主创新能力的作用及对策研究”，资助金额8.5万元。

2007中国国际工业博览会于2007年11月6 - 10日在上海新国际博览中心举行，西安理工大学荣获银奖。作为国家级四大展会之一，此博览会是中国当前最高层次的工业博览会。西安理工大学科技处精选了铝、镁合金微弧氧化系列设备及工艺技术、立式烧结熔渗技术及制备自力型CuW/CrCu整体电触头、TDR-150型单晶炉等12项高新技术及产品（实物样品）参加了本届博览会，参展项目及展品受到了企业代表、观众的关注与青睐。本届博览会上，中国高校展团共摘取大会14个奖项（金奖一项、银奖四项、铜奖三项、创新奖六项），占整个博览会全部奖项的40%。附：获奖项目所属高校名单金奖 上海交通大学 银奖 西安交通大学 华北电力大学 清华大学 西安理工大学 铜奖 北京化工大学 复旦大学 华中科技大学 创新奖 南京航空航天大学 清华大学 北京航空航天大学 复旦大学 上海海事大学 华东理工大学

第十届“挑战杯”飞利浦全国大学生课外学术科技作品竞赛2007年11月15日至19日在南开大学举行，西安理工大学获得一等奖1项、二等奖1项、三等奖4项，以总分190分的好成绩位居陕西高校第2名，在全国高校排名并列第17名，并荣获“高校优秀组织奖”。

陕西省教育厅日前发文《关于公布2007年度陕西高校科学技术奖励项目的通知》（陕教研[2007]9号），西安理工大学独立和合作完成的获奖项目共10项，其中，一等奖2个，二等奖6个，三等奖2个。

由西安理工大学施卫教授主持的国家自然科学基金NSAF联合基金项目“非线性光电导开关设计技术研究”，经国家自然科学基金委员会与中国工程物理研究院联合评审委员会评定，被授予“NSAF联合基金特优奖”，并再次获得联合基金资助经费10万元。

中央政治局委员、院副总理在陕西、代的陪同下，于06年6月19日视察了西安理工大学产、学、研基地，着重考察了学校自主研发的8”硅单晶炉装配生产线，以及国家863项目——12”单晶炉研制情况。上午10点20分，副总理来到西安理工大学产、学、研基地。一进大门，曾副总理便走向大门左侧的学校宣传展板前驻足观看，西安理工大学党委书记周孝德和校长刘丁即向副总理介绍了学校的基本情况，重点汇报了学校产、学、研基地的研发情况。学校自1964年研制成功我国第一台单晶炉以来，已定型生产12大系列、近百种型号的电子专用设备，涉及半导体、光学及激光、化合物、氧化物、氟化物等晶体材料，以及多晶硅、合金材料、稀土金属材料、人工宝石等高科技领域。产品国内市场占有率达 70% 以上，2005年度实现产值1.8亿元，实现利税2400万元。基地先后承担 4 项国家 863 项目，目前正在完成的12〃 大直径硅单晶炉即属其中一个重要项目。在12〃单晶炉样机前，刘丁校长向曾副总理汇报说，目前承担的国家“863”项目“TDL—150型单晶炉（12〃MCZ综合系统）已进入最后的设备调试阶段，即将进入产品中试及产业化阶段。该产品涉及光、机电、材料、计算机等多个学科领域，将为国家“十一五”期间发展超大规模集成电路（VISI）配套材料12〃抛光片，提供关键的晶体生长设备。曾副总理仔细询问了生产设备的技术性能，以及后续的设想，对12〃大直径硅单晶炉寄予厚望，要求早日通过国家验收，形成产业规模。曾副总理来到正在进行拉晶试验的8”硅单晶炉前，并饶有兴致地登上工作台，从观察窗察看了晶体生长过程，并就有关拉晶的工艺流程和技术问题，诸如旋转速度、晶格结构、拉伸速度、材料的物理性能等进行了细致的询问，刘丁校长一一作了回答。与此同时，学校党委书记周孝德向、代汇报了学校产、学、研基地的发展前景。在位于西安高新区的西安理工大学科技产业园内，已建成1.6万平方米的生产厂房和研发大楼，形成了年产300台大型单晶炉的生产能力。“十一五”期间的主要发展目标是：形成国内最大、国际有重要影响的晶体生长设备研发、生产基地，并且在相关产业中起到关键作用，为陕西经济社会发展做出重大贡献。 在已拉制好的单晶棒成品前，校领导介绍了生产的主要产品型号，这些产品可用于半导体、太阳能电池衬底，曾副总理听了非常高兴。曾副总理在结束考察时对校领导说，你们的产、学、研工作做得不错，作为一个学校，能取得这样的成绩非常不容易。

第十一届霍英东青年教师基金（优选资助课题）和青年教师奖（自然科学）2008年5月评选完毕。 西安理工大学自动化与信息工程学院教师任海鹏从事的“直接延迟反馈控制非线性系统中混沌产生机理和应用研究”课题批准为资助项目，资助金额1.96万美金。西安理工大学水利水电学院教师畅建霞获得（自然科学）青年教师奖三等奖，奖金1000美元。

教育部日前发文《关于公布邵氏基金赠款第十七批大学项目评审结果的通知》(教港澳台办[2008]0017号)，邵氏基金赠款第17批大学项目的评审工作，经我办委派专家小组赴各项目学校实地考察评估，现已圆满结束。经研究，确定一等奖项目3个，二等奖项目8个，三等奖项目8个。西安理工大学逸夫科技信息馆项目获得三等奖。

经全国哲学社会科学规划领导小组审批，该校工商管理学院党兴华教授申报的2006年度国家社科基金项目“中国西部地区城市群协调发展的理论与对策研究”，获准立项，批准号06BJL59，资助金额8万元。这是该校工商管理学院连续获得的第四项国家社科规划项目。该课题研究以中国西部地区城市群协调发展为研究对象，将从理论上揭示西部地区城市群内部各类城市的相互作用机理，分析城市群协调发展的影响因素及内在机制，对于正确认识我国城市化与城市展规律，加快我国特别是西部地区城市化进程有指导意义。在实际应用价值方面，将结合西部地区城市群的发展特点，提出促进西部城市群协调发展的对策措施和政策建议，为促进西部地区城镇化与经济健康协调发展提供决策借鉴。

经陕西省科学技术厅、陕西省财政厅批准，该校黄玉美教授主持的“六轴联动数控精整加工机床”项目，获得陕西省重大科技创新项目资助（项目编号2005ZKC01-01），资助经费50万元。这是该校连续第二次获得陕西省重大科技创新项目的支持。该项目将以六轴联动数控精整加工机床的可重构方案创新设计开发技术研究为主线，在现有的试验样机上研究复杂轮廓表面数控精整加工的加工技术，进行高柔性多方位摆动主轴头的可重构方案创新设计，实现六轴联动数控精整加工机床的创新产品设计与虚拟样机仿真、数控系统开发和新产品制造。六轴联动数控精整加工机床的完成，将为我国增加一种高水平、具有自主知识产权的六轴联动用于精整加工的专用性数控机床。新产品经市场拓开后,利润可达到50%以上。

2008-3-27 西安市国家安全工作领导小组办公室日前发文，对2006和2007年度开展国家安全工作中的30个先进集体和40名先进个人进行了通报表彰。西安理工大学国家安全小组作为先进集体受到表彰。

第三届“用友杯”全国大学生ERP沙盘对抗赛总决赛7月28日至29日在北京用友软件园举行。西安理工大学工商管理学院信息管理与信息系统专业本科生黄志文、王子初、刘海波、黄丽、白晋成、（指导教师：段刚龙、王建仁）以陕西省冠军的身份代表陕西省高校参加全国总决赛，并获得一等奖。

第三届全国大学生机械创新设计大赛慧鱼组竞赛暨第四届慧鱼工程技术创新设计大赛于2007年11月22日至26日在北京化工大学举行。西安理工大学机械与精密仪器工程学院的参赛作品“混合动力电动汽车慧鱼模型”获得三等奖。此次是该校首次参加此类大赛，也是陕西唯一的参赛院校。

2007年全国大学生英语竞赛日前结束，该校水利水电学院学生齐吉、机械与精密仪器工程学院学生张小茜分别获得特等奖，材料科学与工程学院学生薛静获得一等奖。全国决赛陕西赛区共有30多所高校的近200名选手参赛，西安理工大学获奖人数及名次位居前列，共获奖项28个，其中：特等奖2个、一等奖1个、二等奖8个、三等奖17个，这是该校参加此项赛事以来取得的最好成绩。

由陕西省委教育工委、共青团陕西省委、陕西省科协、陕西省学生联合会、西安高新区管委会共同主办的第六届西安高新“挑战杯”陕西省大学生课外学术科技作品竞赛终审决赛于07年6月5-6日在西北大学举行。该校19件作品参赛中有16件作品获奖，其中：特等奖4件、一等奖6件、二等奖3件、三等奖3件；以团体总分980分位居第二名，并荣获本次比赛的“优胜杯”。

陕西省教育厅日前发文（陕教高[2007]67号）《陕西省教育厅关于公布2007年全国大学生电子设计竞赛陕西赛区(惠普杯)获奖名单的通知》，西安理工大学获国家二等奖1个（获奖者：陈海霸 何杰 涛）；陕西省一等奖1个，二等奖1个，三等奖9个；并获得陕西赛区“优秀组织单位奖”。

第二届全国大学生广告艺术大赛颁奖典礼于2007年11月17日在人民大会堂举行。西安理工大学获得了三等奖1件、优秀奖3件。

由共青团北京市委员会、北京市委宣传部等单位联合主办的“2007北京创意·设计年度青年人物”颁奖礼日前举行，共颁发金奖10名，提名奖20名，专业类别涉及规划、平面、动漫、多媒体、建筑等设计创意领域共11大类。西安理工大学艺术与设计学院毕业生刘艳霞荣获提名奖。刘艳霞2005年毕业于西安理工大学艺术与设计学院，任北京工艺美术出版社创意工作室设计师，她主持、设计并出版的《曹雪芹风筝艺术》被评为2006年度“中国最美的书”和“世界最美的书”，该书接连获得北京市、国家、世界级大奖，对中国美术工艺走向世界发挥了促进作用。“世界最美的书”评选活动由德国图书艺术基金会等单位在德国莱比锡主办，有着严格的评审程序和评审要求，每届在全球范围评选出14种获奖图书。评选注重书籍设计整体艺术氛围与承载文化理念的交融，要求整体装帧设计和图书内容契合无间，即在封面设计、版式设计、选用纸张、印刷水平、装订技术等诸方面与图书内容形成美学上的高度统一、实现艺术与技术完美结合。《曹雪芹风筝艺术》从来自世界34个国家的636种本国“最美的图书”中遴选，与另外13种来自其他国家的图书共同获得了2006年度“世界最美的书”称号。

由中科红旗软件技术有限公司主办、IBM、Intel公司协办、北京交通大学承办的首届“红旗杯”全国大学生开源软件技能竞赛总决赛2007年12月1日在北京交通大学科学会堂举行并圆满闭幕。西安理工大学代表队凭扎实的基本功，获得团队一等奖。队员赵欣发挥出色，荣获个人金奖（指导教师孙钦东）。陕西共有3所高校进入复决赛，另获二等奖、三等奖各一个。

陕西省第29届大学生田径运动会于2007年5月24－27日在西安体育学院举行。共有59所高校83个代表队参加了本届运动会。经过四天激烈的拼搏，西安理工大学夺得女子100米栏、女子400米栏、男子跳高、男子400米共4枚金牌，2人破陕西省大学生纪录；取得了女子团体第四名，男子团体第五名，男女团体总分第五名的优异成绩，谱写了该校田径运动史的新篇章。

由教育部高等学校自动化专业教学指导分委员会主办、飞思卡尔半导体公司协办、清华大学承办的全国大学生智能汽车竞赛暨第一届“飞思卡尔”杯全国大学生智能汽车邀请赛于06年8月19－21日在清华大学举行。由西安理工大学自动化与信息工程学院教师赵跃指导，学生苏鑫、王林和胡文华组成的Xpeed队经过初赛、决赛的激烈角逐，获得三等奖，总排名第十一位。Xpeed队的优异表现也给参赛选手和评委留下了深刻印象。本次竞赛邀请了具有控制科学与工程学科博士授予点高校以及包含港澳在内的全国70余所高校的112支队伍参加

西安理工大学曲江校区

西安理工大学曲江校区是学校为适应迅猛发展需要在西安市东南部雁翔路、曲江旅游度开发区设立的第二校区。曲江校区西临大雁塔，南有西安市杜陵生态园。距离金花校区4公里，设有48路、25路、45路、游6公交车始终点站。交通便利，风景优美，环境优雅。

曲江校区用地1010亩，建筑面积35.4万平方米。曲江校区建设工程作为陕西省基本建设重点项目之一已于2001年开工，2002年投入使用。现已建成四栋教学楼、七栋学生公寓、三栋青年教师公寓、逸夫科技信息馆、大学生活动中心、塑胶跑道田径场、工程训练中心、学生食堂、游泳池等，能满足近万名学生学习、生活要求，管理学院、理学院、人文学院、艺术学院本科生、研究生和其他学院低年级学生在曲江校区学习生活。

曲江校区设有管理委员会、党总支和管理处，曲江校区管理处作为管委会的常设办事机构，包括办公室、综合管理科、学生科、团委、保卫科。办公室负责曲江校区的行政协调及日常管理工作；综合管理科负责曲江校区的饮食中心、水电暖、校园管理及绿化等后勤工作；学生科和团委负责学生的思想政治教育和日常行为管理工作以及校区大型文体活动的组织规划、实施和宣传；保卫科负责曲江校区的安全保卫和防火防盗工作并预防各种灾害事故的发生。校区现有正式编制工作人员37人，其中18人分别具有研究生、第二学位或本科学历，流动编制人员3名，聘用人员40人。聘用人员占职工总人数52.1%，校区正式职工党员23人，占正式职工人数的70% 。曲江校区管理处直接负责水利水电学院、自动化与信息工程学院、机械与精密仪器工程学院、材料科学与工程学院、印刷包装工程学院、计算机学院低年级本科生的管理，同时协调曲江校区整体学生工作。

曲江校区有宽敞明亮的合班教室和小班教室160个，其中有12个现代化的数字语音室及模拟语音室，同时建有外语教学电台和45个先进的多媒体教室等教学设施，还建有计算机中心、图书馆和网络中心等。

曲江校区学生公寓宽敞舒适，有暖气、电话，并配书架、衣柜和书桌。学生餐厅4500平方米，操作间规范，用餐场所宽敞明亮，分隔有序。校区大力推行后勤社会化，目前有乙方合作单位15个，充分为校区内广大师生提供优质、全面、贴心服务。拥有足球场、篮球场、排球场等运动场地近三万平方米，可以满足体育教学和学生活动的要求。

曲江校区将按照“育人为本，知行统一”的办学理念，紧紧围绕本科教学工作，建立一支“精干高效”的管理队伍，发扬“团结协助、积极主动、爱岗敬业、开拓创新、廉洁奉献”的工作精神，积极营造团结、奋进向上的校园氛围，努力把曲江校区建设成为环境幽雅的节约型和谐校园。

曲江校区工作理念

工作原则：精干高效。

工作精神：团结协作、积极主动、爱岗敬业、开拓创新、廉洁奉献。

工作定位：教学工作是核心，学生工作是重点，后勤工作是保障，安全工作是前提，稳定工作是根本，向管理要效率，向成绩要信誉。

工作思路： 按照“育人为本，知行统一”的办学理念，紧紧围绕本科教学工作，建立一支“精干高效”的管理队伍，发扬“团结协助、积极主动、爱岗敬业、开拓创新、廉洁奉献”的工作精神，积极营造团结、奋进向上的校园氛围，努力把曲江校区建设成为环境幽雅的节约型和谐校园。

女生学航空航天专业就业前景航空航天专业就业前景和就业方向

1、女孩子去学航空专业怎么样？2、女生学航空航天专业好就业吗？为什么都在劝退航空航天？3、航天类专业就业好吗4、女孩学空乘专业好吗有没有前途5、适合女生学的航空航天专业好不好6、学航空航天专业出来能干嘛女孩子去学航空专业怎么样？

1就业前景

空乘这个专业是进十年来兴起的，十年前基本大家只知道空姐，但是入学走这个就业方位，都属于模糊状态。几年来随着国家基础建设的发展，一带一路的提倡，不只是高铁发展很快，各地区的机场也在紧罗密布的建设中，一个大型机场服务人员基本在5万-10万人之前，所以就业的岗位是非常之多。

对于空乘专业毕业的学生来说，就业后工资水平相对其他行业比是较高的，平均月薪都在五千以上，相对优秀的空乘人员年薪人均甚至超过10万。而且因为专业性，和市场供应不足的原因，职业的稳定性也是可以得到保障的。

另外，并不是所有学习空乘专业的同学都会安排在飞机上成为空姐或空少。对于绝大部分学生来说，会分布在各个企业或是公司里，从事商务礼仪，企业公关等工作。

还有一部分学生会被分配到银行，因为工作环境好，工作也比较稳定，也比较符合大多女生的需求。甚至有一部分学生会去做与专业无关的工作。但总体来说，空乘专业的就业前景还是非常不错的。

2就业方向

1、空中乘务

空中乘务并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职以后，经过奋斗，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途;从职务角度看，从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到48岁退休。空乘人员大概分为普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长四个阶段，其中收入和地位也随之提升。

女生学航空航天专业好就业吗？为什么都在劝退航空航天？

女生学航空航天专业好就业，都在劝退航空航天的原因就是因为学这个专业非常苦。

我国近几年科技的发展其实是非常的迅速的，我们可以看到我国现在的载人航天技术已经是非常的成熟了，最近神舟14号已经成功的发向太空，其实这样的成就就是很多高考之后的学生，他们对于航空航天的专业产生了比较大的向往。但是在这样的情况下，很多人就会提出一个疑问，女生是否适合学习航空航天专业？将来是否好就业？在这样的情况下，我们可以发现女生去学航空航天的专业其实不是非常的好就业，因为这一类的专业对于人们的身体素质是有比较强的要求的，但是女性在先天条件上相对于男性就是有一定的劣势的，而且航空航天专业其实是偏理科的，但是我们知道很多女生她们都是比较有文科思维的，在这样的方面，很多人在选择的时候都会选择一些一些男生。

现在也有非常多人去劝退大家去选择航空航天专业，因为这样的专业其实现在饱和度已经过高了，由于前几年我国航天航空技术发展已经非常成熟，就导致每一年对于这个专业的报考人数都是在逐年的增加的，所以市场上并不需要那么多的人才，就导致人才出现过饱和的情况。在这样的情况下，如果我们依旧把航空航天当做一个热门的专业去报考的话，那么将来我们可能会出现就业危机，完全没有办法就业的情况，所以在这样的情况下，大家都是劝退大家去学航空航天专业的。

综上所述，我们可以发现女生学习航空航天专业是非常不好就业的，而大家也在劝退航空航天专业的学生，作为一个女生，我们应该去选择一个更适合自己的专业。

航天类专业就业好吗

航空航天专业人员的就业前景十分广阔，可从事与航空学有关的科研、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维修和教学工作。

就业前景还是不错的。国家非常重视航空的发货站，而且现在我国民航发展也是非常快的，在未来我国民航也潜力也非常大。在现在这种环境下，航空专业肯定是受欢迎的，但是同时想要报考航空专业也非常难，因为要求非常高。

有些国外的航空公司也看到了中国的市场，所以也进驻到中国市场，需要人才缺口就会变大，特别是一些优秀的航空人员，找工作除了看你的学历外，最主要看重的就是你的能力。

近年来，以航天科技，科工集团，航空一、二集团等为代表的航空航天类企事业单位生产和科研任务饱满，条件大为改善，待遇提高很快。航空航天事业的迅猛发展，无异于为年轻学子的成长搭建了理想的平台。

像航天空间设计研究院、航空材料研究院等单位都炙手可热，受到重点院校毕业生的青睐。毕业生就业地域以北京、上海、西安、成都、沈阳、哈尔滨、深圳等省会及核心城市为主。

女孩学空乘专业好吗有没有前途

这个专业就业前景很好，作为空乘专业，据我了解，空乘专业毕业后主要从事民航空乘、民航安全员、民航地勤等相关工作，也可以从事外事接待、文秘人事、公关礼仪等管理和实际工作的国际邮轮、外资企业、金融保险、电信大众传媒、广告等单位。总的来说，就业方向比较广阔。广阔的就业方向意味着找工作时会有更多的机会和更多的选择。

压力会相对较小。其次，随着我国旅游业及相关产业的发展。因此，越来越多的商务和度旅行者改变了他们对交通方式的想法。也许以前人们更多的是坐汽车和火车出行，但现在选择坐飞机出行的趋势越来越明显；中国的航空运输业已经上升到世界第三位。而且近年来，机场的数量也在不断增加。这意味着会有更多的工作需求。航班密度、客流量等指标不断提升。

而且空乘专业的发展趋势不仅仅是送乘客到目的地等一些简单的服务，而是包括运营、旅游、餐饮等方面的融合在内的一系列延伸服务和增值服务。从事空乘，再从事航空服务，首先环境比较好，比其他很多工作环境好很多，而且期也比较多。收入也相当可观。民航业在中国有着广阔的发展前景，属于有肌肉潜力的行业。空乘与民航行业关系密切，不要太担心就业前景。

如果你不是从事航空运输行业，也可以找一些前面提到的管理或接待相关的工作。这些工作条件和工资待遇也比较好。而且，空乘专业也很善于培养人才。空乘可以增加自己的竞争力。喜欢的可以点赞加关注哦！经过我们测试通过率较高的方法希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。

适合女生学的航空航天专业好不好

航空航天类专业是一个研究航空航天有关的专业，比较适合女生学习，那么女生学这个专业好不好，来看一下！

适合女生学的航空航天专业好不好

至于女生，我们大二分专业后本科班级三十多个人，一共有5个女生。学航空航天就那么几所学校，以我们这所不入流（非北航、哈工大、西工大、南航的学校为例，工科学校嘛，女生的待遇真的是优于男生太多，不光是同班男生的照顾还有学校物质上的直接支持，女生宿舍新建的，四人寝、通宵给电、楼下就是新修的浴池，本科男生我们那届还是6人寝，从18级开始就是8人寝了，都住在老旧公寓里，晚上11：30熄灯，这差别自己体会。

航空航天专业就业前景

近年来，以航天科技，科工集团，航空一、二集团等为代表的航空航天类企事业单位生产和科研任务饱满，条件大为改善，待遇提高很快，一些单位的员工年薪可达十几万，稍差一些的单位其员工薪资待遇也可达到当地中上水平。航空航天事业的迅猛发展，无异于为年轻学子的成长搭建了理想的平台。

学航空航天专业出来能干嘛

学航空航天类专业毕业的学生可从事与航空学有关的科研、技术开发、工程设计、性能测试、生产制造、维修养护和教学工作。

航空航天工程专业就业前景：

航空航天科技工业是知识密集和技术密集的高技术领域，航空航天技术的广泛应用影响到政治、经济、军事、科技、文化及通信、气象、能源、探测等领域，成为社会进步的强大动力。

从世界范围来看，航空航天科技工业是朝阳产业，在提升国家整体科技水平和综合国力方面起着龙头的作用。

近年来，以航天科技，科工集团，航空一、二集团等为代表的航空航天类企事业单位生产和科研任务饱满，条件大为改善，待遇较好。随着航空航天事业的迅猛发展，无异于为年轻学子的成长搭建了理想的平台。

航空航天工程专业介绍：

航空航天工程专业培养具备航空航天领域的多学科知识，能运用理论分析、数值模拟和实验研究等手段研究和解决航空航天领域的实际问题，能从事导弹、航天器、飞行器等航空航天器总体、结构和系统设计相关工作的高级工程技术人才。

毕业生应具有扎实的数学、物理、力学、实验及计算机基础，可直接进入航空航天部门的科研院所和工程单位，从事与航空航天工程有关的科研、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维修和教学工作，也可在航空航天科学与技术、力学等相关专业继续深造。