极氪001对标车型-极氪001像保时捷

1.极氪和领克车标区别

2.充电5分钟，续航120km，人称国产电动“Panamera”，极氪001上市

3.电动车精品，没必要盯着特斯拉

4.极氪订车后可以退吗

极氪和领克车标区别

领克车标和极氪的车标很相似，但不是完全一样的，领克车标和极氪车标有一个小小的区别，那就是一个车标是实心的，一个车标是空心的。

因极氪001就是之前的领克ZERO，所以外观上用了领克家族的设计，前脸分体式头灯组辨识度极高。车身侧面用溜背式车顶造型，同时搭配隐藏式门把手和低风阻轮毂十分运动。此外，极氪001的溜背造型，无框车门让车辆整体造型十分神似保时捷的Panamera。

新车同样用了领克的北欧简约风设计，双色的搭配也提升了车内的档次感，全液晶仪表为8.8英寸，悬浮式中控屏为15.4英寸。

车型特点

车尾配备了扰流板以及时下流行的贯穿式尾灯组，分体式的尾翼不仅提升了视觉上的运动感，而且可以很好地梳理气流，减少空气阻力。新车还将配备空气悬架，高/低、软/硬均可调节，通过性和舒适性都得到了保障，还可以在高速时保持更好的车身姿态，并且可以根据路况自动调节。

同时新车还配备了三幅式平底方向盘和一体式人体工程学座椅，彰显运动感。新车还将配备智能座舱，可以实现较高级别的自动驾驶，并支持全车的FOTA升级，车辆的动力悬架都可以得到升级。

充电5分钟，续航120km，人称国产电动“Panamera”，极氪001上市

昨天极氪001正式上市，这款车脱胎于领克ZERO CONCEPT概念车，不过这款车却成为了极氪品牌下的首款车型，其实从设计语言上来看，还是一眼就能看出这款车的设计是领克那一套设计语言。

但是从侧面看就要精彩得多了，最主要的就是这个侧面造型，老实说这是我觉得目前国产电动品牌阵营里面，侧面设计比较成功的一款车了，它的侧面给人的感觉非常饱满，但是一点都不臃肿，而且因为用了大尺寸的轮毂造型，看上去非常有设计感和运动感。

想必喜欢这款车外观的消费者都跟我一样，对于这个饱满的车尾造型非常称心，类似于保时捷Panamera Sport Turismo那种猎装造型的车尾不仅拥有非常高的实用性，而且在设计上，也能在一众三厢电动轿车中间有自己的特点和卖点。

说真的这款车如果只从上来看的话，真的是一点都不显大，给人的感觉好像是领克03那个大小的，实际上这款车的长宽高已经达到了 40/1999/1560mm，轴距达到了3005毫米，已经是标准的中大型车的尺寸了，即便是放在国产电动 汽车 阵营也称得上是比较高端的产品了。

总之在设计上我个人觉得这个车没什么槽点，不管是从哪个角度看上去都非常漂亮，整个车没有一根多余的线条，丝毫不会有凌乱感，再加上无边框车门，给人的感觉非常精致，而且饱满的车身操行给人的感觉非常运动。

内饰方面，给人的感觉也很有 科技 感，其实中控的布局形式没有什么新意，不管是仪表盘还是中控布局都是很标准的布局方式，但是极氪001给人的感觉还是很精致的，浅色的内饰真的很显高级感，我个人最喜欢的还是内饰氛围灯的设计，看得出设计师是花了心思的，给人很强的未来感。

在技术参数方面，这款车基于SEA浩瀚平台进行打造，目前推出了单电机和双电机两种动力系统和三种续航的车型可选，而其中搭载了双电机的版本最大功率可以达到 400kW，官方公布的百公里加速时间为3.8秒，已经算是一个非常出众的成绩了。

续航方面，100 kWh三元锂电池的单电机版本在NEDC工况下的续航里程为712km；双电机为606km；搭载86kWh电池的双电机版本续航里程为526km。另外这款车支持360kW的快充功能，从30%充电至80%需要25分钟，官方宣称最快充电时间可以做到充电5分钟，续航120km。

至于驾驶层面，首先极氪001达到了50：50的前后配重比，CCD电磁减震器，配备了空气悬架，可变转向比，可以说从这三点来说就能看出来极氪对于这款车的底盘还是很有诚意的，并不仅仅是虚有其表。

在智能驾驶层面，这款车用了7nm的芯片，比起上一代芯片计算能力提升了20倍，全车配备了12个超声波雷达和15个摄像头，也是为未来的高级别智能驾驶功能先提供了硬件支持，另外这款车还可以通过识别姿势，预判行为，骨骼识别，定位人体特点这些功能来提升对于路上的行人和交通工具进行识别，进一步提升行车安全。

在售价方面，昨天极氪公布的补贴后售价为 28.1万-36万元，这个价格看上去并不算低，但是如果考虑到它的尺寸，配置和功能来说的话，我个人觉得这个价格还是算比较合理的，而作为极氪品牌的首款车型，001未来的销量也会一定程度影响到这个品牌未来的产品布局。

电动车精品，没必要盯着特斯拉

电动车精品，不必盯着特斯拉

汽车行业有无数款新能源产品，但只有一个特斯拉。

那句话怎么说的，都骂曹贼，但都想成为曹贼。

对于特斯拉的质疑和讨伐甚至是否定，从来都不绝于耳，但是特斯拉的涨势从来没有停歇，2021年全球累计销量高达94万辆，以一种让传统车企心惊的增幅增长。

按照特斯拉的规划来看，在2030年实现年销2000万辆，还剩下不到8年的时间，如果真的实现了，这个量级的增长，让整个汽车行业都会为之颤抖。到时候全球每卖出3-4辆车，就有一辆特斯拉，影响力媲美大众和丰田。

现阶段来看，能影响特斯拉销量的只有它的产量，新能源车型都号称对标特斯拉，但真正能在特斯拉手里分一杯羹的是少之又少。

你有想过特斯拉为什么那么火吗？靠的是什么？

一是本身车型实力，在续航里程以及驾驶感受和行驶品质层面；二是车型成本控制，不管是没有营销降低成本，还是直营规范售价，亦或是超级工厂对成本的控制，让利给消费者，有很大的利润空间去降价。第三点就是三电管理和自动驾驶功能，虽然很多车型号称算力超越特斯拉，但是实际用车体验来看，特斯拉还是遥遥领先的独一份。

如果有那么一款车，在各个方面都比肩特斯拉甚至赶超特斯拉，你还会坚定不移的选择特斯拉吗？

今天我们要说的就是这么一款车，续航超700km，售价还不到30万，比特斯拉好看，还比特斯拉值！

它就是来极氪001。作为吉利旗下的高端电动品牌的首款车型，极氪001定位中大型车，号称豪华猎装轿跑，与众不同的设计令人眼前一亮，独特的定位也让它看上去没有对手。但售价29.9-38.6万，新能源车型身份，这些元素叠加，很难不让人把它和特斯拉放在一起对比，我们今天就选取入门版车型来和特斯拉Model 3(|配置|询价)比划比划，看看到底是国产高端更强，还是特斯拉更牛。

门槛

要说售价，特斯拉Model 3还是要比极氪001有那么些许优势。同样是入门版车型，极氪001售价要29.9万，补贴后售价也有28.64万，而特斯拉Model 3售价29.0988万，补贴后售价之后27.99万上下，相比较来说，Model 3门槛更低。不过放在实际生活中，买得起这两款车的人，也不会在一着万八千的差距，所以虽有差距但影响不大。

续航里程和质保政策

续航里程从来都不是衡量新能源车型产品力的指标，但却是消费者买新能源车型最关注的领域。同样是入门版车型，售价相近的前提下，特斯拉Model 3的CLTC纯电续航里程是556km，而极氪001的续航里程却达到了732km，从消费者角度出发，相似价位前提下，必然是选择续航里程更长的，这样才不会有里程焦虑。

更何况极氪001还给出了首任车主不限里程/不限年限的质保政策，对比特斯拉的4年/8万公里来看，显然更有优势，用车成本也更低。

车身尺寸

这一点毫无疑问是极氪001取胜，首先定位上中大型车的极氪001就有优势，落实到长宽高来看，极氪001的40*1999*1560mm数据，对比特斯拉Model 3的4694*1850*1443mm来看，长宽高都极具优势。就更不用说轴距了，Model 3轴距只有2875mm，而极氪001却达到了3005mm，迈入了轴距3米+的阵营，用车体验和舒适度更出色，后排是真的能打滚了。

电机

极氪001入门版车型是有两个版本选择，单电机和双电机，续航超700km的是单电机版本，搭载了宁德时代的三元锂电池，后置电动机，电池容量100kWh，能量密度高达176.6Wh/kg。特斯拉Model 3入门版本车型则搭载的磷酸铁锂电池，电池容量只有60kWh，能量密度126Wh/kg。极氪001的电池组首任车主依旧享有不限里程/年限的质保政策，而特斯拉电池组只给出了8年/16万公里，相比之下还是极氪001让人用的省心也放心。

配置

在配置层面，新能源车型表现都不差，而极氪001比特斯拉Model 3还要丰富得多。像是疲劳驾驶提示、DOW开门预警、后方碰撞预警、360°全景影像、倒车车侧预警系统、个性化驾驶模式、遥控泊车、陡坡缓降、可变转向比、透明地盘、自动变道、隐藏门把手、对外放电、全液晶仪表盘、HUD抬头显示、后排座椅电动调节和靠背调节、道路救援呼救、面部识别、5G网络、行李厢12V电源接口、高精地图、WIFI热点、矩阵式大灯、多色氛围灯、PM2.5过滤装置，15个摄像头。

配置更完善丰富，用车体验更舒适便捷，还有ZEEKR AD驾驶系统，以及ZEEKR OS车载智能系统，Mobieye EyeQ5H芯片，总算力达到了48TOPS，在这一点上，极氪和特斯拉还是有差距，倒是蔚来做的不错。

外观和内饰

毫无疑问，极氪001赢得毫不费力。特斯拉Model 3就是常见的轿跑风格，而极氪001的小巧思不少，尤其是神似保时捷的分体式大灯，前脸个性时尚又有辨识度，配合猎装轿跑设计，贯穿式尾灯以及隐藏门把手等设计，科技感十足，质感满满，视觉效果出色。而内饰部分，特斯拉过于简洁的造型一直都是备受争议，但极氪001相比之下就更有层次，多种材质运用和新颖设计，层次感丰富，科技感也同样十足，精致双缝线点缀，提升质感。

在保值率这一块，其实没什么可比性，目前极氪001是新车上市，还没有二手车流入，也没有什么参考价值，而特斯拉Model 3上十多年，且二手车市场反馈也不错，这一点目前还没有车型能和特斯拉媲美。

不过极氪001的优势不仅仅在于车型本身的实力，还在于品牌背后的光环加持，它和普通的新势力车企不同，它有吉利、领克甚至是沃尔沃背书，就可靠性以及档次感层面，是不输给特斯拉，也要领先于其他一些新势力品牌。加上舒适度用料和驾驶体验的优势，以及空间尺寸外观配置上的亮点，30万买它的人还真不少，对比特斯拉它也不落下风，如果你不想买特斯拉，那么极氪001是一个不错的选择，如果要买特斯拉那也没什么问题。

极氪订车后可以退吗

极氪订车后可以退。已下定的准车主们觉得这与极氪沟通时的表述完全不符，认为极氪汽车及其工作人员在宣传时所谓的优惠退坡与实际严重不符，涉嫌虚宣传，诱导消费者订立合同，想要退定金的车主，极氪应当在期限内退还。

极氪车的设计

ZEEKR001用了类似保时捷Panamera风格的猎装轿跑造型，车身相当宽大，这是上很难直观感受到的，需要切实的直面才能有体会，或者以数据来说明，与奔驰E级和宝马5系一样同属中大型轿车级别，猎装设计相对少了一些商务沉稳同时多了时尚运动氛围。

悬浮于前机盖上的竖状LED日间行车灯很有辨识度。前后灯组的造型相呼应，都用横向贯穿的设计，头灯为多透镜全LED矩阵光源，尾灯则在横贯样式基础上，做了很多类似鳞片样式的内部造型，用以强调质感和档次感。