比亚迪e九-比亚迪e9多少钱一辆新车价格

1.标配刀片电池，或投放e网，比亚迪e9实车曝光

2.比亚迪e9实车谍照曝光 基于汉打造/将在e网销售

3.或用于网约车出行，比亚迪汉换标成“e9”，亮相工信部公告

4.比亚迪e9相比汉DM两款车型，哪款更受大众青睐？

5.觉得“汉”太贵不妨看看它 比亚迪e9谍照曝光

6.比亚迪e9，网传是“汉”的弟弟？

标配刀片电池，或投放e网，比亚迪e9实车曝光

日前，网上传出一批?比亚迪e9的实车谍照，新车在整体内外饰设计、“龙颜”造型等方面与现款汉EV十分相似，就连车内156英寸可旋转触控屏都如出一辙，只是在前脸用了与汉（封闭式格栅）不同的大尺寸格栅，并且将前脸以及方向盘“汉”字LOGO换成了“BYD”英文标识，并在车尾加上了“e9”的字样。

按照目前披露的信息，比亚迪e9会提供永磁同步单电机两驱车型，最大功率163kW，峰值扭矩可达330N.m，同时搭载最新的刀片电池，NEDC续航里程达到605公里。据称这款疑似为“低配版汉”的新车将主打网约车市场，有望于2021年初上市，并将在比亚迪e网销售。

其实，在特斯拉Model?3不断价格下探的局面下，比亚迪汉EV以推出e9这样接地气的方式应对（预计将下探至18万元左右）还是可以理解的，只是新车如何在定位、配置和营销上与原款车型进行区分，还有待继续观察。

由于比亚迪e网在产品阵容上比较单薄，2020年以来比亚迪就通过秦Pro超越版、宋经典版和宋PLUS等有实力车型的投放来进行“支援”，并取得了一定的成效，尤其是宋PLUS（燃油版，11.58万-14.38万元）直击15万以内主流市场的价格，凭借出色的综合产品实力，实现30万同级别合资车型的价值，即使与合资品牌直接竞争也毫不逊色。据比亚迪披露，目前1.5T自动旗舰PLUS（顶配）和1.5T自动旗舰型（次顶配）最受欢迎，占总订单数量约80%左右。

正因为厂商在产品上的支持力度不断加强，目前e网经销商的信心还是比较高的，而e9如果能够加入，无疑将带来更高的销量从而实现盈亏平衡。不过值得注意的是，此前“王朝”网支持e网的都是燃油版车型，而作为纯电动轿车的e9如何实现差异化竞争，就显得颇为重要了。值得一提的是，有消息称比亚迪将在2021年发力新一代高效混动车型，再结合e9在前脸设计上变化，不由得令人对其搭载DM-P或DM-i混动系统产生联想。

此外，在即将于11月20日开幕的广州车展上，比亚迪或将带来一款全新的A+级轿车，新车的尺寸大小或与比亚迪秦Pro相当，这也是比亚迪在推出了秦和汉两款轿车之后的又一款全新轿车，并有望推出混合动力版本。届时一系列的疑问有望得到解答，敬请关注！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪e9实车谍照曝光 基于汉打造/将在e网销售

日前，有国内汽车媒体曝光了一组比亚迪中大型轿车e9的无伪装实车谍照，这是基于汉打造而来的一台新车，悬挂了比亚迪的传统LOGO，并且未来可能会归属于比亚迪e网销售。

外观方面，e9的设计和汉基本相同，依然用了比亚迪最新的“Dragon?Face”设计语言，前脸大尺寸的中网加上细长犀利的大灯组，车尾的贯穿式尾灯，都让e9有着很高的辨识度。

内饰方面，e9的造型基本上延续了汉的设计，配备全液晶仪表盘、可旋转的中控大屏，科技感营造得还是相当到位的，再加上大面积的皮质包裹、钢琴黑的饰板、白色的座椅，整体质感看起来也很出色。

动力方面，预计e9将搭载一台最大马力为222匹的永磁同步电机，这套动力系统与在售的两驱版汉EV相同；e9的电动机或将匹配比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，具有较高的安全性，其续航里程已经达到了高能量三元锂电池的同等水平。

洋葱点评：比亚迪汉自从上市以后，其关注度相当高，不管是强悍的性能还是刀片电池的首次应用，都让很多关注它的用户十分兴奋，而e9的出现，则提供了更丰富的性价比选择。

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或用于网约车出行，比亚迪汉换标成“e9”，亮相工信部公告

日前，邦老师从工信部公布的第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中获悉，比亚迪新增了产品型号为“BYD7009BEV2”的车辆，从曝光的来看，新车或命名为“e9”。值得一提的是，新车与此前申报的比亚迪汉极为相似。

从曝光的照片可以看到，新车“e9”的前脸正是此前汉DM申报的车型图，但由于行政版前脸被众多网友吐槽“不够惊艳、缺乏原创性”，为此官方推出在售车型的运动版前脸。

新车前脸用横条样式的前中网造型，前包围两侧设计有面积较大的进气口，贯穿式镀铬饰条变化最为明显。另外，新车最大的变化之一就是，原有的“汉”字LOGO换成“BYD”标识，轮圈盖上的LOGO同样换成了“BYD”字样。另外，新车前/后保险杠、前隔栅、前机舱盖、倒车灯、头灯均发生了不同程度的变化。

据了解，新车将搭载刀片电池，被归为比亚迪e系列产品，可能主要投放于出行市场，其售价大概率低于比亚迪汉EV在售车型。更多相关消息，继续关注邦老师的后续报道。

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比亚迪e9相比汉DM两款车型，哪款更受大众青睐？

比亚迪的新车E9在当地开始小规模的交付，这是一个主要应用Webmark和总线的模型。但是，这辆车引发了争议。

比亚迪E9会影响汉DM吗？红旗车：绅士在危险的墙壁下

对手认为E9与Byd Han DM非常相似。如果这辆车被用作网络标记，它将严重拉到比亚迪汉DM的成绩，甚至严重影响比亚迪的销量。因为没有人愿意花费超过20万购买的网络标记。甚至有许多中国DM所有者：我觉得很伤心，似乎比亚迪真的是拜托自己。

然而，还有一个想法，比亚迪E9的汉DM仍然存在一定差异，而这两个并不完全相同；还有外国的梅赛德斯 - 奔驰出租车。这辆车，使用比亚迪E9做网路的方法，但不降低比亚迪等级，但会提高比亚迪的影响。

什么样的观点是正确的？比亚迪E9拉下比亚迪汉DM的等级，还是提高了比亚迪的水平？虽然没有结论，但有一点：比亚迪E9让比亚迪落入争议的涡旋！

并且质疑的声音并不是不合理的，反驳并不完全站立。例如，虽然梅赛德斯 - 奔驰在国外出租车，但梅赛德斯 - 奔驰被称为百年的奢侈品牌。因此，使用梅赛德斯 - 奔驰作为出租车显然不是为了提高品牌的影响，而是提高出租车行业的服务水平。相比之下，比亚迪还没有建立豪华车的声誉，因此无法比较BYD E9和梅赛德斯 - 奔驰出租车。

红旗汽车相对于这些非讨论更加周到。

红旗汽车目前正在用Webmark开发纯电动车作为主要应用，这是红旗EQ M5。这辆车也非常类似于比亚迪E9。

首先，这两个对用户来说是相同的，这主要基于Webmark和总线；其次，它们的体尺寸基本相同，这是一种中型型号，长度约为5米；其他各方由比亚迪生产使用。磷酸铁铝刀片电池具有良好的安全性能。

然而，红旗EQ M5和比亚迪E9有很多相似，但在关键的形状中追求完全不同的路线。红旗汽车指导思想是：开发专用的前脸和专门为红旗EQ M5的形状，使其成为现有的红旗家庭完全不同的风格。你为什么要用红旗这样做？显然，这是打开红旗网络与正统洪奇汽车乘用车之间的差距，以避免红旗网络对红旗品牌的中高端定位产生不利影响。比亚迪E9会影响汉DM吗？红旗车：绅士在危险的墙壁下

由于红旗网是红旗H9的情况，因为红旗汽车将会有一个不利的争议。虽然这一争议和言论不一定对红旗的高端路线产生了大量影响，但是影响水平并不是很大，但对于红旗汽车，这种争议是完全不必要的，只有一点点可以避免更多的变化

绅士不是危险的墙！这是这款红旗车的地方。这也非常值得比亚迪参考。

觉得“汉”太贵不妨看看它 比亚迪e9谍照曝光

比亚迪王朝车型无论是辨识度还是品牌力都相当出众，以最新的比亚迪汉为例，新车在亮相前便收获了广泛的关注，上市后在新能源市场取得了非常不错的销量成绩。

不过，相比于此前的e系列车型，王朝系列车型的售价似乎都要更高一些。不过别担心，比亚迪给出了解决方案。

日前，我们获取了一组?比亚迪e9车型的路试谍照，新车定位中大型轿车，和比亚迪汉有较深的渊源。外观方面，新车身上有比亚迪汉的影子，大嘴格栅内部配备了横幅式中网，气势十足。前包围进气口造型与头灯组均用上扬式设计，互相呼应。

车尾方面，新车将配备贯穿式尾灯组，并配有e9尾标。尾部整体布局和比亚迪汉有几分相似，不过新车尾灯组内部光源结构将发生变化，点亮后同样拥有不错的视觉效果。

内饰部分，新车将延续比亚迪汉的整体设计语言，几乎所有功能都集中在中控大屏内，上手还是非常容易的。动力方面，新车将搭载一台与现款在售比亚迪汉?EV两驱版车型相同的永磁同步电机，最大功率达到163千瓦。

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比亚迪e9，网传是“汉”的弟弟？

比亚迪历代车型的成功，已经让它在国产新能源汽车领域站足了脚跟，前不久的比亚迪“汉”更是把比亚迪这个品牌推向了新的高潮。不过最近，似乎比亚迪又有了大动作。比亚迪将会在不久之后推出一款全新的中大型轿车——?比亚迪e9，这款新车可以说是比亚迪旗下的全新布局车型，新车基于现款的王朝车型比亚迪汉打造而来，并且换装传统比亚迪品牌LOGO，未来将引入比亚迪e网进行销售并将于12月上市发售。

从外观上来看，不禁感叹，这难道是奥迪A6吗？不得不说前脸确实太像了，大嘴式的进气格栅由镀铬条进行装饰，说是家族式龙颜设计，但是总觉得哪里怪怪的。和比亚迪汉相同的矩阵式LED灯组。不过别出心裁的设计是，在进气格栅顶端的镀铬条连接到了大灯上方，贯穿了整个前脸，倒是显得霸气了许多。新车变为了原先的旧车标“BYD”字样，这也侧面的说明了它不是比亚迪的王朝车型。车尾部分，设计却用了王朝车型的设计风格，贯穿式的尾灯非常的亮眼，加上“龙爪”的设计理念，辨识度极高。但是尾灯位置有点靠上，整体看起来有些“上紧下松”，所以尾部看起来有些臃肿。

内饰部分，比亚迪e9基本延续了了比亚迪汉的内饰造型，在用对称式中控台设计的同时，车内配备了可旋转的15.6英寸触控式中控屏，并带有DiLink?3.0智能网联系统。由于基本继承了比亚迪汉的内饰，所以内饰的豪华感依旧可以吊打同级别的不同车型。

动力方面，e9预计会提供永磁同步电机的两驱车型，最大功率163kW，峰值扭矩330N·m。同时，依旧会搭载比亚迪汉上的“刀锋”电池组的技术，NEDC续航里程或将达到605km。

综合来看，这么像比亚迪汉的一款车型，为什么还要推出呢？答案很简单，比亚迪汉车型销量并没有达到预期。7月只有1205辆，8月4000辆，9月5612辆，这其中还包含了汉DM车型。正是因为销量并没有让人满意，所以比亚迪等于推出了一款丐版的汉EV，我猜测价格也会更加亲民。毕竟特斯拉model3马上就要有跌破20万的趋势，这次的比亚迪e9，只会更低，可能会到17-18万左右的价格来冲一冲销量，具体价格，大家拭目以待。

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