1.小米汽车注册地位于北京经济技术开发区

2.小米6是锂电池还是聚合物电池

3.传蔚来和小米汽车拟采用比亚迪电池

小米汽车注册地位于北京经济技术开发区

小米 汽车 电池-小米汽车的电池成本

9月2日,国家企业信用信息公示系统显示,小米汽车有限公司注册地址为北京,登记机关为北京经济技术开发区市场监督管理局。

工商注册信息显示,登记住所为北京市北京经济技术开发区科创十街15号院5号楼8层816室。

经营范围:新能源车整车制造;汽车整车及零部件的技术研发;电机及其控制系统研发;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广(人体干细胞、基因诊断与治疗技术开发和应用除外);汽车零部件及配件制造(限动力总成系统、汽车电子、新能源专用关键零部件等项目);输配电及控制设备制造;电动机制造、电机制造、其他未列明电气机械及器材制造(以上制造业限节能环保、数控设备制造);智能车载设备制造(印刷电路板等高污染、高环境风险的生产制造环节除外);电气信号设备装置制造;锂离子电池制造;其他电池制造;销售汽车、汽车零配件;技术进出口;工程和技术研究和试验发展;基础软件服务;应用软件服务;道路机动车辆生产。

今年3月,小米正式官宣进军智能电动汽车产业。按照计划,小米汽车首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资额100亿美元,雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。目前,小米汽车团队进行了大量用户调研和产业链考察,在紧锣密鼓推进产品定义的同时,从2万多份简历中精挑细选,已搭建起了近300人的团队。

小米6是锂电池还是聚合物电池

是锂电池。

锂电池的优缺点:

1、锂离子电池的优点

① 能量密度高,其体积能量密度和质量能量密度分别可达450W.h/dm3 和150W.h/kg,而且还在不断提高。例如,对于圆柱形18650锂离子电池而言,比能量密度、比功率密度等自1999年以来得到了明显提高,如图1-2所示。最高的质量能量密度达到193W.h/kg,比1999年报道的高90%,只比美国能源部的长期目标200W.h/kg低5% (Annex V.TheInternational Energy Agency Implementing Agreement for Electric

Vehicle Technologies and Programs.Out-look Document,1996~1997.16)。电池的能量密度自1999年来提高了2倍,比美国能源部的长期目标300W.h/dm3 高约70%。

图1-2 18650型锂离子电池的能量密度发展趋势

质量比能量;■ 体积比能量

② 平均输出电压高 (约3.6V),为Ni-Cd、Ni-MH电池的3倍。

③ 输出功率大。

④ 自放电小,每月10%以下,不到Ni-Cd、Ni-MH的一半。

⑤ 没有Ni-Cd、Ni-MH电池一样的记忆效应,循环性能优越。

⑥ 可快速充放电,1C充电时容量可达标称容量的80%以上。

⑦ 充电效率高,第1次循环后基本上为100%。

⑧ 工作温度范围宽,-30~+45℃,随着电解质和正极的改进,期望能拓宽到-40~+70℃,低温有可能拓展到-60℃。

⑨ 残留容量的测试比较方便。

⑩ 无需维修。

对环境较为 “友好”,称为绿色电池。

使用寿命长,100% DOD充放电可达900次以上 (图1-3)『3』;当采用浅深度 (30%DOD)充放电时,循环次数已经超过了5000次。

图1-3 锂离子电池在100%DO

进行充放电的循环性能

2、锂离子电池的缺点

① 成本高,主要是正极材料LiCOO2 的价格高,随着正极技术的不断发展,可以采用LiMn2O4、LiFePO4 等为正极,从而有望大大降低锂离子电池的成本;

② 必须有特殊的保护电路,以防止过充或过放;

③ 与普通电池的相容性差,因为一般要在用3节普通电池 (3.6V)的情况下才能用锂离子电池进行替代。

传蔚来和小米汽车拟采用比亚迪电池

日前,有消息称,比亚迪旗下的弗迪电池正在积极开拓造车新势力的市场,蔚来、小米都将采用比亚迪的电池。

消息人士称:“蔚来和弗迪电池的定点合作在春节前已经敲定,采用比亚迪的磷酸铁锂电池。”关于双方合作何时揭晓,有接近蔚来高层的行业人士称,合作形式比较新,可以等等看。与蔚来几乎同时期,小米汽车也和弗迪电池签订了定点合作协议。

消息人士表示,比亚迪为了拿下这些明星造车项目合作,在商务条款上给出了不少优惠。

此外,在2021中国汽车重庆论坛上,王传福还曾经透露,正在与小米在汽车领域洽谈合作,双方此前曾就手机业务合作过。比亚迪代工过小米手机,而小米投资过比亚迪芯片。

目前,比亚迪、蔚来和小米三方都没有给出回复。